Хората се опитват да улеснят живота си с различни домакински уреди, например наличието на климатик гарантира комфортна температура в къщата. Но, за съжаление, технологията има тенденция да се счупи. Климатичният контролер е чудесна покупка и за да не се притеснявате от повреди, трябва да знаете как сами да ремонтирате климатика, защото услугите на професионалисти не са евтини.
Поправете климатика сами
Направи си сам ремонт на климатик
Не всички неизправности могат да бъдат отстранени самостоятелно, но човек може да се справи с повечето повреди дори без умението да поправя домакински уреди. Това не е толкова трудна задача, колкото може да изглежда на пръв поглед, но също така е възможно значително да спестите пари.
Преди ремонта е необходимо да се диагностицира устройството, това ще помогне да се установи причината и вида на повредата на климатика. Също така диагностиката се извършва преди превантивна поддръжка.
За да проведете пълна диагноза на климатика, трябва:
- Проверете устройството за механични повреди.
- Проверете дали електрическата връзка и блоковете са здраво закрепени.
- Проверете състоянието на филтрите.
- Тествайте климатика в различни режими.
- Проверете как работи дисплейната система.
- Измервайте налягането в системата
- Уверете се, че всички връзки са здраво.
- Проверете други части (работа на щорите, температура на изпарителя).
В много модели е вграден индикатор с променящ се цвят или различна мигаща честота. Благодарение на него можете да определите причината за неправилна работа без диагностика.
Ръководството за потребителя описва причините за неизправността в зависимост от индикатора. Ако инструкциите нямат достатъчно информация, консултантите в магазина, където е закупено устройството, ще ви помогнат да разберете какво означава промяната в индикатора.
След диагнозата можете да продължите директно към ремонта. За ефективен ремонт трябва да знаете какви типове неизправности обикновено възникват и как правилно да ги отстраните.
Диагностика на климатика
Неизправности на климатиците и тяхното отстраняване
Не винаги за отстраняване на повреди на ОВК оборудване е необходима специализирана намеса. Понякога можете да поправите климатика със собствените си ръце. За да направите това, трябва да знаете общите повреди на този тип оборудване и техните решения.
Устройството не се включва
Най-често срещаният проблем. При продължителна употреба поне веднъж всеки собственик на устройството се е сблъсквал с него. Ако устройството не се включи, проблемът явно е в електрическата част. Най-често такива повреди възникват, когато устройството просто не е свързано към електрическата мрежа. Възможно е също да има проблеми с контролното табло или загуба на комуникация между единици, разположени отвън и отвътре.
Причината може дори да не е в климатика, а в повредата на дистанционното управление от него или приемащия модул.
Това се случва, че разбивката се е образувала не поради техническа причина, а поради проблеми в настройките, тогава устройството не може да се включи поради грешка, това се случва, когато премина в „режим на заспиване“.Понякога тази ситуация може да възникне, когато сплит системата неправилно изпълнява командите на собственика, това може да възникне поради неправилно свързване на проводници, които свързват блоковете. Тогава проводниците трябва да бъдат свързани правилно според схемата, ако това не е направено, могат да възникнат по-сериозни неизправности. В крайна сметка климатикът може да не се включи поради тривиалното износване на всякакви части. В този случай износените части трябва да бъдат сменени.
Климатикът не се включва
Неизправност на компресора
Ако тази важна част от климатика прегрява, възможно е компресорът в климатика да не стартира. Прегряването му обикновено се дължи на неправилна работа на контролното табло или защитното реле. Той може също да прегрее поради замърсяване. Мръсотията пречи на отделянето на топъл въздух, поради което компресорът работи силно и се загрява. Почистването, което трябва да се извършва редовно, за профилактика, ще помогне за решаването на този проблем.
Ако устройството е било заредено наскоро, тогава прегряването на това устройство може да се обясни с разрушаването на баланса на кондензатора и изпарителя, в резултат на което компресорът се натоварва ненужно. За да намерите причината, поради която не се включва, е необходимо да се измери налягането в линиите, ако налягането е над нормалното, тогава трябва да обезвъздушите излишния хладилен агент.
Възможно е да има проблеми с външния блок, той може да не се върти изобщо или да се върти с ниска скорост. Честите причини за повишаване на температурата на компресора също могат да се дължат на неправилна работа, запушване на капилярни тръби или филтър за сушилня. В този случай трябва да смените една от тръбите или да почистите филтъра.
Неизправност на компресора
Изтичане на кондензат
По време на горещо време собствениците на климатици са изправени пред факта, че капацитетът на вътрешните тела е пълен. За да предотвратите изтичане на течност от контейнерите, периодично изтичайте вода от тях. Ако топлообменникът е замразен, той трябва да бъде изолиран с подходящ материал, тогава водата вече няма да изтече. Ако има теч в зоната на свързване, по-добре е да фиксирате гайките и да обработите ставите с уплътнител. Ако дренажната тръба е запушена, трябва да я почистите, след което проблемът с изтичането на вътрешното тяло ще бъде решен.
Изтичане на кондензат
Трудност в работата на устройството
Едно от най-често срещаните оплаквания на потребителите. Най-често този проблем се появява през лятото. През лятото устройството консумира огромно количество енергия, но не е в състояние да осигури желаната температура. Това се случва, когато въздушните филтри се запушат или се натрупа прах върху работното колело (във вътрешното тяло).
Проблем може да възникне поради натрупване на мръсотия в топлообменника (на външното тяло) или ако изтича хладилен агент.
Неефективност на климатика
Лоши миризми
Лоша миризма от устройството
Ако от климатика се чуе неприятна миризма, има причини за това:
- Ако миризмата може да бъде описана като "застоял въздух", тогава продуктът може да се нарече некачествен.
- С миризмата на изгаряне си струва да вземете това сериозно, това може да показва проводник за тен.
- Ако миризмата може да се нарече "сурова" и дори се усеща мухъл, най-вероятно бактериите са се разпространили в системата. Можете да се справите с това, като използвате противогъбични лекарства.
Понякога, за да се елиминират повредите на домакинските уреди, няма нужда от специализирана намеса.
Ремонт на климатик
Причини за повреда на климатика за анулиране
Ако повечето от проблемите могат да бъдат отстранени, тогава има проблеми, при които климатикът се отписва. За да се разбере дали климатикът е подходящ за извеждане от експлоатация или не, се извършва задълбочена диагноза на целия блок.
Ако говорим за устройства, които са инсталирани в предприятия или в офиси, тогава отмяната е възможна само след одобрението на лицето, занимаващо се с такива въпроси и подписа му върху съответния акт. Извършва се пълен одит на всички работни звена.
В домашни условия периодът на работа на климатика приключва след препоръчания от производителя период на употреба или при наличие на повреди, които вече не могат да бъдат фиксирани.
Направи си сам маркуч за климатик
Поради нарушение на уплътнението в маркучите и основните тръби климатикът не работи. Това е най-честата повреда в системата за охлаждане на автомобила.
Въпросните тръби са разположени в долната част на колата. Поради местоположението си, те са засегнати от външен механичен ефект, което води до различни повреди и климатика на автомобила спира да работи правилно. Най-разумното решение на този проблем е да подмените маркуча на устройството.
Има версия, че намаляването на живота на маркуча и тръбите се дължи на техния контакт с мръсотия и висока влажност. Освен това отломките по пътя и вибрациите в областта на арките на колелата провокират пукнатини, така че трябва да помислите и да замените магистралите с метални, тъй като те са по-устойчиви. Въпреки че дори такъв устойчив материал като метал има свой недостатък - тръбите, направени от него, са подложени на корозия и не са устойчиви на температурни промени.
Ремонт на маркучи
Подмяната на маркуч далеч не е евтина, така че трябва да знаете как да го направите сами.
Ако гуменият маркуч не е съществено повреден, можете да разрешите този проблем с пластир. Пластирът се извършва с помощта на специализирани инструменти и вещества, повредата му е значителна, тогава маркучът трябва да бъде заменен с нов.
Ако решите да замените маркуча със собствените си ръце, следвайте описанието по-долу:
- За да започнете, трябва да изберете маркуч, който е подходящ по размер.
- След това цилиндрите за кримпване са окачени върху него.
- В заключение, той е монтиран на зъбите и обтегнат с цилиндри.
За да се избегнат подобни проблеми, е важно редовно да ремонтирате и предотвратявате климатичната система на машината, ако не поправите навреме повредата, неизправността може да се превърне в по-голям проблем.
Видео с подробности за ремонта на маркучите на климатика:
Как да премахнете климатика, за да не изтича фреон
по време на отстраняване на климатик Има проблем - Фреон изтича от устройството.
Когато купувате нова сплит система, необходимия обем фреон се намира в зоните на външното тяло. Свитите сервизни кранове във външното тяло задържат газа в неговите елементи. Във вътрешното тяло има обикновен въздух. По време на инсталационния период тези 2 блока са херметически свързани с тръби, само след това действие крановете се отварят и фреонът действа върху вътрешното тяло. Образува се затворен контур, според който фреон циркулира в цялата система.
Ако трябва да спестите Фреон, в този случай „изпомпването“ обратно във външното тяло се счита за единствената възможност. Всичко, което трябва да се направи, е да включите крановете, когато фреонът е във външното тяло.
Процедура:
- Изключваме крановете и прикрепяме към тях манометри. Това действие трябва да се извърши възможно най-внимателно, по време на свързването на манометрите фреонът се освобождава под налягане. За да избегнете изгаряне, трябва да използвате ръкавици.
- За този метод ще ви е необходим шестнадесетичен ключ. С него трябва да затворите крана на тънка тръба. Завъртете клапана по посока на часовниковата стрелка, като положите усилие, затегнете го напълно. В този момент нивото на налягането върху манометъра ще спадне. След 15-20 секунди, когато нивото на налягането спадне до нула, трябва да включите крана на вече дебела тръба. Веднага след всички действия устройството се изключва.
Този метод се използва най-добре само в най-екстремните случаи (по време на студено време на улицата, когато устройството не може да бъде включено). Необходимо е да се затегнат двата крана на външното тяло (климатикът не работи). Така ще бъде възможно да се спестят не всички фреони, но повече от 50%.
Запазване на фреон
Използвайки горните методи, можете сами да отстраните малките неизправности в работата на климатика, като същевременно спестявате парите си при повикване от специалист. По-сериозните повреди на този тип оборудване са изключително редки. Ако редовно извършвате превантивна поддръжка на устройството, вероятността от повреда е значително намалена.
