И така, какво да направите, ако вентилаторът в банята се запуши или подът в стаята се разпадне? Най-често причината за повредата и методът за поправяне се крият вътре в устройството. Въпреки това, в зависимост от целта, вентилаторите имат различни структурни схеми, което означава, че анализът на всеки тип ще има свои собствени характеристики.
фен
Днес ще разгледаме характеристиките, основните неизправности, процеса и алгоритъма за разглобяване на вентилаторите за изпускателни, канални и подови настилки.
Вентилатор за баня
Тези устройства са монтирани вътре в отворите за изпускане. Най-често изпускателният механизъм се отказва поради изгорелите предпазители, разположени на двигателя вътре във вентилатора. И за ремонт, предпазителят трябва да бъде сменен. За да направите това, трябва да стигнете до двигателя в средата. За разглобяването ви е необходима само отвертка.
Алгоритъмът за анализ е както следва:
- Извадете механизма от стената. Разглобяването на устройството е доста деликатна работа, така че ще бъде много трудно да стигнете до двигателя, без да сваляте вентилатора от стената, плюс това има вероятност от още по-големи щети по време на демонтаж.
Сглобен вентилатор за баня
- Извадете защитната плоча. Предната защитна част е прикрепена към механизма, най-често с болтове, така че отстраняването му няма да е трудно. Необходимо е само да изберете подходящата отвертка.
- След като махнете лицевата плоча, обърнете вентилатора. Необходимо е да отстраните защитната плоча от задната страна. За съжаление, задната страна, най-често споена за случая, така че ще трябва да бъде откъсната. За да се сглоби механизмът, е абсолютно необходимо да се подготви лепило от типа "Момент".
- Извадете машината с остриета. Този елемент не е прикрепен към тялото по никакъв начин, тъй като се нуждае от усукване. Следователно, премахването му е много просто.
- Flip устройство. Отстранете защитата на двигателя. Това е елипсоидален елемент, разположен непосредствено зад предната платина. За съжаление, той също най-често се споява с тялото, следователно трябва да се откъсне и залепи по време на повторно сглобяване.
- Извадете захранващите кабели. Когато премахвате защитата, вече можете да видите целта - двигателят. От него през специални отвори са захранващите кабели, които са свързани към гърба на кутията. Тези кабели трябва да бъдат отстранени през същите отвори.
Предна страна
- Обърнете механизма отново. От задната страна, на мястото, където е бил работещият елемент на острието, можете да видите няколко болта (обикновено 2 от тях). С тези болтове двигателят е прикрепен към корпуса. Те трябва да се развият и целта ще бъде постигната.
Стигайки до двигателя, до намотката можете да намерите същия предпазител. Лесно се отстранява и заменя с нов.
Задна страна
Вентилатор за отработените газове
Тези вентилатори са инсталирани вътре в абсорбаторите, използвани за отстраняване на замърсен въздух. Основният проблем в работата на такъв агрегат е мръсотията. По време на работа качулката извлича много мръсотия и отломки вътре. Това води до външен шум по време на работа на аспиратора, както и до неприятни миризми. По принцип почистващите уреди за изпускателните системи, както и целия капак на изгорелите газове, се препоръчват поне веднъж годишно.
Сложността на анализа на изпускателното устройство се крие във факта, че самият вентилатор все още трябва да бъде достигнат. Той е разположен в средата на аспиратора, така че без да го разглобявате, не можете да разглобявате вентилатора.
За да разглобите вентилатора за изпускане, ще ви трябват и само отвертки, съответстващи на болтовете, закрепващи основните елементи на качулката.
И така, алгоритъмът за разглобяване на качулката и вентилатора:
- Изключете захранването на качулката.
- Свалете самата качулка, Вентилаторът може да се достигне само от горната страна, която е прикрепена към тръбата. Качулката трябва да бъде изключена. Той може да бъде прикрепен директно към тръбата или, например, към шкаф. Качулката се закрепва с болтове, което означава, че е необходима подходяща отвертка за изключване.
- Поставете качулката на масата. Извадете решетката отдолу. Зад него ще се отвори вентилатор.
жилище
- Свалете защитния капак на механизма. Работният механизъм, лопатките и двигателят са защитени от покриващ корпус, който е прикрепен към корпуса с винтове. Поставете качулката така, че да се вижда горната страна. Върху него трябва да намерите винтове, закрепващи корпуса към тялото. Тези винтове може да не се забелязват поради замърсяване, така че трябва внимателно да проверите случая. Трябва да са поне 4 бр.
- Обърнете отделен корпус. Зад него всъщност е самият вентилатор. Работният елемент на лопатката е прикрепен към корпуса с един болт по оста на въртене. Понякога може да бъде прикрепен с гайка.
- След отстраняване на работния елемент се отваря достъпът до двигателя. Той е прикрепен към корпуса по същия начин, както двигателят на вентилатора за банята - с два винта на гърба. Болтовете могат да имат защитни гумени капачки.
След като изключите двигателя, можете да пристъпите към почистване на корпуса, корпуса, работния елемент и т.н. Преди сглобяването е важно да се проверят съединителите за корозия, за да се предотврати тяхното разрушаване под собствената изпускателна маса. Ако сравните алгоритъма с разглобяването на вентилаторите за банята, тогава в този случай не е нужно да разкъсвате нищо и съответно да го залепите. Всичко е свързано с болтове, което означава, че може да се разглоби без унищожаване.
Монтиране на работния механизъм
Подов вентилатор
Въпреки че тези фенове отдавна са отстъпили място на климатика, те все още се използват много в много домове, апартаменти или офиси, особено в горещите летни дни. Такъв монтаж изисква разглобяване, тъй като с течение на времето работните механизми се запушват и корозират. В резултат механизмът на работещото махало се ускорява по-бавно, лопатките не получават необходимата скорост на въртене и вентилаторът губи своята производителност.
Превантивното почистване и смазване на частите на вентилатора се препоръчва всяка година преди началото на сезона, тъй като по време на съхранение се запушва. Ще ви е необходима отвертка, която да разглобите.
Алгоритъм за разбор на външен вентилатор:
- Извадете защитната решетка. Той е прикрепен от три специални лоста, които лесно се отварят на ръка.
- Отстранете лопатките. Те са прикрепени с гайка на оста на въртене. Гайката е направена така, че да може да се развие на ръка. Нейната особеност е, че когато обикновените гайки се развиват обратно на часовниковата стрелка, фиксиращата гайка на лопатката се развива по посока на часовниковата стрелка и се усуква обратно на часовниковата стрелка.
- 3. Извадете лагера и вътрешната решетка. Той също е прикрепен с гайка, но тази гайка трябва да се развие както обикновено, обратно на часовниковата стрелка.
- 4. Разблокирайте бутона за режим на работа на машината. Лесно се отстранява на ръка.
Премахване на лопатки, защитни решетки и корпус
- Свалете капака. Основните работни механизми на вентилатора са защитени от корпус. Той е прикрепен към кутията с два винта отпред на вентилатора и един винт на гърба. Важно е да проявите повишено внимание, когато сваляте капака след развиване на винтовете. Непосредствено зад него са разположени всички работещи механизми, свързани с кабели, така че небрежността и повредата на двигателя или кабелите могат да бъдат избегнати чрез премахване на капака.
- Извадете люлка. Той е разположен на гърба на вентилатора и е фиксиран със същите болтове. Изключете внимателно, докато гледате кабелите.
- Проверете въртенето на основната работна ос.Ако оста се върти свободно, това означава, че не е ръждясала; ако се върти силно и със скърцане, е необходимо смазване.
- Махнете двигателя. Разположен е в металната т.нар "Box". Тази кутия е закрепена с болтове към гърба на вентилатора. След като отворите кутията, трябва да сте особено внимателни, тъй като вътре има 4 малки кабела, които не трябва да бъдат повредени при никакви обстоятелства.
След отстраняване на двигателя се отваря пълен достъп до основната работна ос на машината. Трябва да се провери за ръжда и различни деформации. Ако е открита корозия, оста трябва да се почисти от нея, без да се повредят нишките. Ако причината неизправност на вентилатора стоманена деформация на оста, тя трябва да бъде заменена.
Смазване на оста на вентилатора
Вентилатор за канали
Днес най-популярният тип вентилатор е прецизно направен. Причината е, че принципът на неговата работа е подобен на принципа на функциониране на климатик. Той не само почиства въздуха, но и го поддържа при определена температура. С всичко това типът канал в неговата структура е най-труден за ремонтиране. Следователно малцина са в състояние самостоятелно да идентифицират причината за неговата неизправност.
Между другото може да има няколко причини. От обичайно замърсяване до прегряване на електродвигателя. Причината, характерна само за типа канал, може да е необходимостта от промяна на посоката на канала. Във всеки случай механизмът изисква демонтаж и щателна проверка.
Самият вентилаторен тип вентилатор е само част от системата за филтриране на въздуха, но най-важната му част. Той насочва въздуха към системата за филтриране и пречистване.
Разглобяването на вентилатора зависи от много фактори. На първо място, това е начин на фабричното му сглобяване. Частите могат да бъдат свързани чрез болтове, винтове и т.н., и могат да бъдат заварени. В допълнение, въздуховодите са монтирани специално за филтриращата система. В зависимост от него схемата за проектиране и монтаж може да бъде различна. Следователно ще бъде описано разглобяването на най-популярния тип канален вентилатор - квадрат.
За да разглобите, ще ви трябва отвертка и клещи.
раздел
Алгоритъм за разглобяване на квадратен вентилаторен канал:
1. Изключете захранването.
2. Изключете операционния блок от системата за филтриране. Вентилаторът е ръбът на системата, така че няма да е трудно да го разделите. Тръбопроводът се води от една от стените на механизма. По правило тръбата не е заварена, а закрепена с болтове. Следователно е лесно да се раздели с отвертка.
3. Извадете машината от стената. Както при уреда за баня, каналът не може да бъде разглобен, без да бъде отстранен от стената.
Важно! Преди да отстраните, уверете се, че вентилаторът е напълно изключен от тръбопровода, за да предотвратите деформация или разрушаване на тръбите.
След разглобяването целият механизъм всъщност е вентилатор в голяма квадратна кутия. С помощта на стените му се регулира посоката на събрания въздух. Следователно, ако се изисква промяна в посоката, кутията ще бъде основният елемент на демонтаж. Самото устройство в този случай не изисква демонтаж. Ако е необходимо да се провери двигателят или да се оцени целостта на лопатките, е необходимо да се демонтира и демонтира самият вентилатор.
4. Извадете остриетата. Те са прикрепени към електродвигателя с гайка на основната работна ос. Гайката лесно се развива с клещи. Самият електромотор в повечето случаи е заварен към кутията, така че най-често не се демонтира.
5. След отстраняване на лопатките се отваря достъпът до двигателя. На гърба, както и при другите видове вентилатори, той е с болтове. Когато изваждате и проверявате двигателя, внимавайте да не повредите кабелите.
Задната страна. Капак на двигателя
В допълнение към квадратните, други устройства от канален тип също са широко използвани във вентилационните системи. Формата им зависи от предназначението и местоположението им. Разликата между тези машини обаче е само във формите на техните „кутии“.Самите вентилатори работят по идентичен начин и следователно се разглобяват по същия начин.
В обобщение можем с увереност да кажем, че феновете не са толкова сложна система. Те са доста прости за сглобяване и разглобяване, но изискват точност и грамотност. И ако тяхното разглобяване и поддържане в правилно състояние бъде направено систематично, тогава с времето разглобяването ще се превърне в познат и прост процес, а механизмът ще продължи много по-дълго.
