Molts automobilistes es van trobar en una situació en què hi havia bateria recarregablei es desconeix el grau de preparació per al treball. I vull determinar ràpidament si es pot posar en un cotxe. El testador de bateria més senzill és un endoll de càrrega. Tenint-lo a l’abast i tenint poc coneixement del seu ús, podeu determinar pràcticament de forma instantània la salut de la bateria i, alhora, avaluar-ne el nivell de càrrega.
Dispositiu de forquilla de càrrega
Al dispositiu de la bateria no hi ha res complicat.
L’aspecte modern del tap de bateria
Independentment del tipus i disseny, la seva composició inclou els següents elements:
- Un voltímetre amb un rang de mesura corresponent a la tensió de la bateria objecte de prova.
- Un resistor de baixa resistència que proporciona un corrent de treball per a un dispositiu alimentat per una bateria de prova quan estigui connectat. Es pot tractar d'una resistència casolana feta de filferro de crom.
- Cables i pinces per connectar la càrrega als terminals de la bateria.
- En la majoria de dispositius moderns, s’instal·la un commutador o botó per connectar la càrrega a l’obra.
No està del tot clar per què s’assigna el nom del connector a aquest dispositiu de mesura. Potser aquest nom prové del fet que els primers models en lloc de pinces i filferros tenien contactes sobresortents en forma de “banyes”. I tot el disseny en aparença s'assemblava realment a un endoll que estava "enganxat" a la bateria provada.
Un dels antics tipus de forquilla de càrrega
El principi de funcionament del dispositiu de mesura
Com que necessàriament s’instal·la un voltímetre en aquest dispositiu, també es pot fer servir qualsevol presa de càrrega recarregable per comprovar la tensió en qualsevol punt de la xarxa a bord del vehicle. Però el seu propòsit principal és provar la bateria, és a dir, comprovar la seva capacitat per assegurar el valor actual de funcionament.
Els terminals de contacte del connector es connecten als terminals de la bateria i, a continuació, la càrrega s'encén "poc". Pel nivell de tensió que la bateria dóna després de connectar la resistència de treball i canviant-la, es conclou sobre el grau de disponibilitat de la bateria i la seva facilitat de servei.
Bàsicament, aquests dispositius s’utilitzen per a piles d’automòbils de 12 V o 24 V. Per tant, l’escala del voltímetre hauria de ser de fins a 15 V, menys sovint - fins a 30 V. El corrent de funcionament que garanteix la posada en marxa de l’automòbil és de 80 a 120 amperes. La resistència connectada del dispositiu ha de proporcionar aquest corrent amb el voltatge de la bateria adequat.
Abans d’encendre la càrrega, és útil comprovar la càrrega de la bateria. Per fer-ho, mesura la diferència de potencial als terminals de la bateria en mode de descàrrega.
Per a bateries de 12 volts, la seva càrrega es calcula segons les dades de voltímetre següents:
Qualificació de la càrrega de la bateria marcada en mode inactiu
| Tensió de la bateria, V | 12,7 | 12,5 | 12,2 | 12 | Menys de 12 |
| Valoració | Genial | D'acord | Satisfactori | Malament | Sense càrrec |
| El grau de càrrega,% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
És clar que no té sentit comprovar el funcionament d’una bateria feble amb càrrega. Si carregueu una pila gran amb una tal, només es pot fer mal. Primer s’ha de tornar a carregar, i després s’ha de fer un control de preparació.
S'haurà de provar la disponibilitat de la bateria totalment carregada. Per fer-ho, connecteu la resistència de treball del connector durant uns segons. Segons el voltímetre, es determina el grau de disponibilitat de la bateria.
Connexió del conector de la bateria amb càrrega a la bateria
L'avaluació de la preparació de la bateria per al funcionament es realitza d'acord amb les dades indicades a la taula:
Avaluació de la disponibilitat de la bateria verificada a la càrrega de treball
| Tensió de la bateria, V | >10,2 | 9,5 | 8,5 | 8 | < 8 |
| Valoració | Genial | D'acord | Satisfactori | Malament | Sense càrrec |
| El grau de preparació per al treball,% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
Val la pena assenyalar que un indicador addicional de la idoneïtat de la bateria és el canvi de tensió als seus terminals. A les bateries que poden funcionar, immediatament després de connectar la càrrega, la tensió "disminueix" a la lectura mínima, i augmenta gradualment 0,2-0,5 V. en pocs segons.
Varietats de taps de càrrega de la bateria
Fins i tot un dispositiu tan senzill està disponible en diverses versions. I això no només s'aplica a la seva aparença.
Connectador amb indicador de dial i dos cables
Els endolls de la bateria difereixen en les següents característiques:
- Tipus de voltímetre. Ara més sovint utilitzeu pantalles digitals en lloc de fletxes. Proporcionen una millor percepció i permeten avaluar amb més precisió el canvi de tensió en provar amb càrrega.
- Interval de tensió mesurat i precisió de l'escala.
- El valor de la resistència de la càrrega connectada.
- Canviabilitat de la resistència de càrrega. Per a diferents tipus de bateries, el corrent de funcionament pot variar molt. Si el dispositiu conté diverses resistències de càrrega substituïbles, és possible que puguin provar la bateria a diferents corrents de càrrega. En les modernes forquilles de càrrega, el canvi de resistència de càrrega no es realitza mitjançant una substitució mecànica, sinó canviant el mode de càrrega a la pantalla electrònica.
- Una opció per connectar el dispositiu als terminals de la bateria. Hi ha forquilles de càrrega amb dos fils i un fil. En el segon cas, el paper del fil el juga el passador de contacte situat al cos del dispositiu.
Connector de visualització digital d’un sol fil
Com utilitzar el connector de càrrega per a la bateria
L’aparell senzill correspon a instruccions d’ús senzilles. Però el compliment de regles simples garantirà la fiabilitat de les dades sobre l’estat de la bateria. I la seva violació pot danyar tant el dispositiu de prova com la bateria provada.
- Les mesures amb la càrrega connectada es van dur a terme no més de 10 segons. Aquest temps és suficient per obtenir totes les dades necessàries. I el treball a llarg termini amb càrrega comportarà una descàrrega excessiva de la bateria i un sobreescalfament de la pròpia resistència del dispositiu.
- La temperatura adequada per a les proves és de 15 a 20 ºC. Es realitzen calibracions estàndard a aquesta temperatura. I una vegada més carregar la bateria, obligar-la a funcionar en condicions negatives, no hauria de ser així.
- Cal comprovar la fiabilitat dels contactes quan connecteu els cables del connector als terminals de la bateria. Un contacte dolent comportarà resultats falsos de la prova.
- No utilitzeu càrregues que proporcionin un corrent de prova de més de 120 amperis. Sí, a la posada en marxa hi ha corrents de fins a 200 A. Però una bateria capaç de lliurar de forma fiable 120 A pot suportar 200 A. Si és necessari, una vegada més, no és desitjable realitzar una prova en les condicions més extremes.
Com fer un connector de càrrega per a la bateria tu mateix
Si voleu, podeu fer una forquilla de càrrega casolana. Dels productes acabats, només necessita un voltímetre. Tota la resta es pot construir a partir de materials improvisats.
La major dificultat és el càlcul i la creació de resistència interna, calculada per al corrent requerit. Si ho feu vosaltres mateixos, el material més adequat és un fil de nichrom procedent dels espirals de calefacció dels fogons elèctrics. Podeu recollir una tira de metall d'altres escalfadors.Per tal de proporcionar un corrent de 80 - 120 A a una tensió de 12 V, la resistència de càrrega hauria de ser de 0,1 - 0,15 Ohms. És difícil trobar un multímetre capaç de mesurar amb precisió aquestes resistències. Per tant, és més fàcil triar la longitud d’un element mesurant el corrent que hi passa i, a continuació, connectar diversos fils o tires paral·leles.
Càlcul de la resistència de treball del tap
Procediment
- Mitjançant un multímetre amb un rang de corrent mesurant fins a 15 A, es selecciona la longitud d’un fil nichromat o una banda de calefacció, proporcionant una transmissió de corrent de 10 - 12 A. O, amb un multímetre precís, mesura la resistència entre 1 i 1,2 ohms.
- La connexió en paral·lel de 10 d’aquests elements permetrà obtenir una càrrega que transmet un corrent de 100 - 120 A.
- Tots els elements estan connectats en paral·lel. És millor torçar el filferro en una "trença". Per obtenir un toc més fiable, es poden subjectar a la palanca o al tornavís.
- La resistència fabricada es col·loca en una carcassa adequada i es fixa en ella. Si us heu de doblar diverses vegades, haureu d’assegurar-vos que els torns no es toquin. Per a la seva fiabilitat, es poden posar cilindres aïllants als punts de corba.
- Els extrems de la resistència es solden als contactes de sortida i els cables de connexió es solden a l’exterior.
Resistència de càrrega casolana per a la presa de la bateria del carcassa
- Un voltímetre està connectat a la càrrega en paral·lel.
- Als extrems dels cables de connexió, es fixen pinces per connectar-se als terminals de la bateria.
