Les persones intenten facilitar la seva vida amb diversos electrodomèstics, per exemple, la presència d’un aparell d’aire condicionat garanteix una temperatura còmoda a la casa. Però, malauradament, la tecnologia acostuma a trencar-se. El controlador climàtic és una gran compra i, per no preocupar-se de les avaries, heu de saber reparar tu mateix l’aire condicionat, perquè els serveis dels professionals no són barats.
Repareu l’aire condicionat
Reparació d'aire condicionat
No tots els desperfectes es poden solucionar pel seu compte, però una persona pot fer front a la majoria d’avaries fins i tot sense la capacitat de reparar electrodomèstics. Aquesta no és una tasca tan difícil com pot semblar a primera vista, mentre que també és possible estalviar diners de manera important.
Abans de reparar, cal diagnosticar el dispositiu, ajudarà a identificar la causa i el tipus de fallada del climatitzador. Així mateix, es fan diagnòstics abans del manteniment preventiu.
Per realitzar un diagnòstic complet de l’aire condicionat, heu de:
- Inspeccioni el dispositiu si hi ha danys mecànics.
- Comproveu si la connexió elèctrica i els blocs estan fixats.
- Inspeccioni l'estat dels filtres.
- Prova l’aire condicionat en diferents modes.
- Comproveu com funciona el sistema de visualització.
- Mesura la pressió del sistema
- Assegureu-vos que totes les connexions siguin estretes.
- Inspeccionar altres parts (funcionament de les persianes, temperatura de l’evaporatori).
En molts models, hi ha incorporat un indicador amb un canvi de color o una freqüència de parpelleig diferent. Gràcies a ell, podeu determinar la causa d’un funcionament incorrecte sense fer diagnòstic.
El manual de l'usuari descriu les causes del mal funcionament en funció de l'indicador. Si les instruccions no disposen d’informació suficient, els assessors del magatzem on es va comprar el dispositiu us ajudaran a esbrinar què significa el canvi de l’indicador.
Després del diagnòstic, podeu procedir directament a la reparació. Per a una reparació eficaç, heu de saber quins tipus de mal funcionen generalment i com eliminar-los correctament.
Diagnòstic de l’aire condicionat
Malformacions dels condicionants i la seva eliminació
No sempre per eliminar avaries d’equips d’HVAC, és necessària una intervenció especialitzada. De vegades podeu reparar l’aire condicionat amb les vostres pròpies mans. Per fer-ho, heu de conèixer quins són els desglossaments habituals d’aquest tipus d’equips i les seves solucions.
El dispositiu no s’encén
El problema més comú. Durant un ús prolongat, almenys una vegada el propietari del dispositiu el va trobar. Si el dispositiu no s’encén, el problema apareix clarament a la part elèctrica. Molt sovint, aquests errors es produeixen quan el dispositiu simplement no està connectat a la xarxa. També hi pot haver problemes amb el tauler de control o la pèrdua de comunicació entre les unitats situades fora i dins.
El motiu pot no estar ni en l’aire condicionat, sinó en la fallada del comandament a distància d’aquest o del mòdul receptor.
Es produeix que l’avaria es va formar no per una raó tècnica, sinó per problemes de la configuració, doncs el dispositiu no es pot encendre a causa d’un error, això passa quan entra en “mode de suspensió”.De vegades es pot produir aquesta situació quan el sistema dividit executa de forma incorrecta les ordres del propietari, això pot produir-se a causa d’una connexió incorrecta de cables que connecten els blocs. Aleshores els cables s’han de connectar correctament d’acord amb l’esquema, si no es fa, es poden produir desperfectes més greus. Al final, l'aire condicionat no es pot encendre a causa del desgast trivial de qualsevol part. En aquest cas, cal substituir les peces desgastades.
L’aire condicionat no s’encén
Fallada del compressor
Si aquesta part important del climatitzador s’escalfa, és possible que el compressor del climatitzador no s’iniciï. El seu sobreescalfament sol produir-se a causa del funcionament incorrecte de la placa de control o del relé de protecció. També pot escalfar-se per contaminació. La brutícia interfereix en l'eliminació de l'aire càlid, és per això que el compressor treballa dur i s'escalfa. La neteja, que s’ha de fer regularment, per prevenció, ajudarà a solucionar aquest problema.
Si el dispositiu ha estat carregat recentment, llavors el sobreescalfament d'aquesta unitat es pot explicar per la destrucció de l'equilibri del condensador i de l'evaporador, com a resultat que el compressor no es carrega innecessàriament. Per trobar la raó per la qual no s’encén, cal mesurar la pressió a les línies, si la pressió és per sobre de la normalitat, haureu de sagnar l’excés de refrigerant.
Pot ser que tingueu problemes amb la unitat externa, és possible que no giri del tot ni giri a una velocitat baixa. Les causes habituals de l’augment de la temperatura del compressor també es poden deure a un funcionament inadequat, l’obstrucció de tubs capil·lars o un filtre assecador. En aquest cas, heu de substituir un dels tubs o netejar el filtre.
Funcionament defectuós del compressor
Fuga de condensació
Durant la calor, els propietaris d’aire condicionat tenen la possibilitat que la capacitat de les unitats interiors sigui plena. Per evitar que el líquid surti dels contenidors, escorreu-los periòdicament aigua. Si l’intercanviador de calor està congelat, s’ha d’aïllar amb un material adequat, l’aigua ja no es filtrarà. Si es produeixen fuites a la zona de connexió, és millor fixar les femelles i tractar les juntes amb segellant. Si el tub de drenatge està obstruït, haureu de netejar-lo, un cop acabat el problema de la fuga de la unitat interior.
Fuga de condensació
Dificultat en el funcionament del dispositiu
Una de les queixes dels usuaris més habituals. Molt sovint aquest problema es presenta a l’estiu. A l'estiu, el dispositiu consumeix una gran quantitat d'energia, però no és capaç de proporcionar la temperatura desitjada. Això succeeix quan els filtres d’aire s’obstrueixen o s’acumula pols a l’impulsor (a la unitat interior).
Pot sorgir un problema a causa de l’acumulació de brutícia a l’intercanviador de calor (a la unitat exterior) o a les filtracions de refrigerant.
Insuficiència de l’aire condicionat
Males olors
Mala olor del dispositiu
Si s’observa una olor desagradable des del climatitzador, hi ha raons per a això:
- Si l'olor es pot qualificar de "aire ranci", el producte es pot anomenar de mala qualitat.
- Amb l’olor de cremar, val la pena prendre-ho seriosament, pot indicar un cablejat adob.
- Si l'olor es pot anomenar "cru" i fins i tot es nota el motlle, el més probable és que els bacteris s'hagin estès al sistema. Podeu fer front a això mitjançant medicaments antifúngics.
De vegades, per eliminar avaries dels electrodomèstics, no cal intervenció especialitzada.
Reparació d’aire condicionat
Els motius de l’avaria de l’aire condicionat per cancel·lació
Si es poden solucionar la majoria dels problemes, hi ha problemes en què apareix l’aire condicionat. Per comprendre si l’aire condicionat és adequat per a la seva posada en funcionament o no, es fa un diagnòstic minuciós de tota la unitat.
Si parlem de dispositius instal·lats a empreses o oficines, la cancel·lació és possible només després de l’aprovació de la persona que s’ocupa d’aquests problemes i la seva signatura en l’acte pertinent. Es realitza una auditoria completa de totes les unitats de treball.
En condicions domèstiques, el període d’operació del climatitzador finalitza després del període d’ús recomanat pel fabricant o davant d’avaries que ja no es poden arreglar.
Reparació de mànegues de climatització DIY
A causa d’una violació del segellat a les mànegues i canonades principals, l’aire condicionat no funciona correctament. Aquesta és la fallada més freqüent en el sistema de refrigeració de vehicles.
Les canonades en qüestió es troben a la part inferior del cotxe. A causa de la seva ubicació, es veuen afectats per un efecte mecànic extern, que comporta diversos danys i l’aire condicionat del cotxe deixa de funcionar correctament. La solució més raonable a aquest problema és substituir la mànega del dispositiu.
Hi ha una versió que redueix la vida útil de la mànega i les canonades es deu al seu contacte amb brutícia i alta humitat. A més, les deixalles a la carretera i les vibracions a la zona dels arcs de les rodes provoquen esquerdes, per la qual cosa haureu de pensar i substituir les carreteres per metall, ja que són més resistents. Tot i que, fins i tot un material tan resistent com el metall té un inconvenient propi, els tubs fabricats en ell estan subjectes a la corrosió i no són resistents als canvis de temperatura.
Reparació de mànegues
Substituir una mànega no és gaire barata, per la qual cosa hauria de saber fer-ho tu mateix.
Si la mànega de goma no està danyada substancialment, podeu solucionar aquest problema amb un pegat. El pegat es fa utilitzant eines i substàncies especialitzades, el seu dany és important, després la mànega s’ha de substituir per una de nova.
Si decidiu substituir la mànega per les vostres pròpies mans, seguiu la descripció següent:
- Per començar, heu de triar una mànega adequada de mida.
- Després d'això, hi ha penjats uns cilindres de sertell.
- En conclusió, es munta a les dents i es retola amb cilindres.
Per tal d'evitar aquest tipus de problemes, és important reparar i prevenir el sistema climàtic de la màquina regularment. Si no repareu el temps en avaria, el mal funcionament pot esdevenir un problema més important.
Vídeo detallant la reparació de mànegues d’aire condicionat:
Com treure l’aire condicionat perquè el freó no es filtri
Durant eliminació d'aire condicionat Hi ha un problema: Freon es filtra del dispositiu.
Quan es compra un nou sistema de divisió, el volum de freó necessari es troba a les zones de la unitat exterior. Les aixetes de servei retorçades de la unitat exterior mantenen el gas dins dels seus elements. A la unitat interior hi ha aire ordinari. Durant el període d’instal·lació, aquestes dues unitats s’uneixen hermèticament per tubs, només després d’aquesta acció les grues s’obren i el freó actua sobre la unitat interior. Es forma un bucle tancat segons el qual circula el freó per tot el sistema.
Si haureu de desar Freon, en aquest cas, "tornar a bombar-lo" a la unitat exterior es considera l'única opció. Tot el que cal fer és encendre les aixetes quan el freon es trobi a la unitat exterior.
Procediment
- Apaguem les aixetes i els unim els manòmetres. Aquesta acció s’ha de realitzar amb la màxima cura possible, durant la connexió de manòmetres, el freó s’allibera a pressió. Per evitar una cremada, heu d'utilitzar guants.
- Per a aquest mètode, necessitarà una clau hexagonal. Amb ell, heu de tancar l’aixeta d’un tub prim. Gireu la vàlvula en el sentit de les agulles del rellotge, fent un esforç, apreteu-la completament. En aquest punt, el nivell de pressió al manó baixarà. Al cap de 15-20 segons, quan el nivell de pressió cau a zero, heu d’encendre l’aixeta d’un tub ja gruixut. Immediatament després de totes les accions, el dispositiu s’apaga.
Aquest mètode s’utilitza millor només en els casos més extrems (en temps de fred al carrer, quan la unitat no es pot encendre). Cal apretar dues aixetes de la unitat externa (l’aire condicionat no funciona). Per tant, podreu guardar no tots els freons, sinó més d’un 50%.
Conservació de freons
Mitjançant els mètodes esmentats anteriorment, podeu eliminar vosaltres petits errors en el funcionament del climatitzador, alhora que estalvieu els vostres diners en una trucada especialitzada. Els danys més greus a aquest tipus d'equips són extremadament rars. Si realitzes regularment un manteniment preventiu del dispositiu, la probabilitat de danys es redueix significativament.
