Lithium-iontová baterie: od zařízení k výběru

Baterie je nejoblíbenějším zdrojem chemické energie. Dnes se používají pro mobilní telefony, automobily, počítače, nepřetržitý provoz vlaků, metra. Baterie se dodávají v mnoha velikostech a tvarech. Největší baterie dosahuje 2 000 metrů na druhou. Nachází se na Aljašce ve městě Fairbanks. V případě vypnutí světla je schopen dodávat teplo energii asi 12 000 domů po dobu 10 minut. Velké baterie mají více součástí a vydrží déle než malé baterie.

Lithium-iontová baterie: od zařízení k výběru

Lithium-iontová baterie se také nazývá chemicky složitý zdroj proudu. Li-on se skládá z tekutého elektrolytu, lithných iontů, uhlíku. Zařízení jsou levná, nenáročná, snadno udržovatelná, dobíjecí, ale některá nejsou bezpečná kvůli nedostatku mechanismu kontroléru ve struktuře. Na skladě Li-on je 1000 cyklů dalšího nabíjení. První iontová baterie byla propuštěna společností Sony v 70. letech 20. století.

Co říká štítek baterie

Dvě čísla vpředu označují průměr, další pár čísel udává délku baterie.

Li-on letter systém odhaluje chemické složení zařízení a technologie:

• První písmeno I naznačuje, že technologii představuje metoda výroby lithium-iontů.
• Druhé písmeno C, N, M, F odpovídá chemickému složení.
• N je nikl-manganový prvek.
• C - kobalt.
• F - Fosfátový prvek.
• M - mangan.
• Poslední písmeno R znamená, že lze baterii opakovaně nabíjet.

Označením baterie můžete odhalit podrobné informace o datu exspirace a zemi výroby

Datum výroby je uvedeno na ochranném filmu baterie, ale je šifrováno ve formě kódu, který je v určité posloupnosti čísel a písmen. Každý výrobce má jiný kód. Znáte-li umístění kódu a typ digitalizace, můžete snadno zjistit datum vydání Li-on. Dáme příklad modelu 18659 LG. Datum výroby baterie 18659, kódované prvními čtyřmi číslicemi ve druhém řádku šifry.

Rok 18659 LG je šifrováno v prvním písmenu kódu:

• T - 2018
• S - 2018
• P - 2016
• – 2015
• N - 2014
• M - 2013
• L - 2012
• K - 2011
• J - 2010

Den vydání lze nalézt třemi číslicemi po dopisu. Čísla se musí počítat od 1. ledna do 31. prosince:

• 01 - 031 - leden;
• 032 - 059 - únor;
• 060 - 090 - březen;
• 091–120 - duben;
• 121 - 151 - květen;
• 152 - 181 - červen;
• 182 - 212 - červenec;
• 213 - 243 - srpen atd.

Baterie jsou velmi citlivé na přebíjení a hluboké vybití. Aby se baterie předčasně nerozbila, výrobce je uvolní společně s ovladačem (vypadá to jako mikročip). Regulátor neumožňuje problémy s nabíjením a vybíjením až do 0%, chrání baterii před spontánním spalováním, výbuchem, táním a reguluje teplotu uvnitř baterie.

Někteří výrobci ušetří na úvodu do kontrolní skříně. Proto baterie až dosud explodují, vyhoří. Rovněž se nedoporučuje nabíjet déle než 3 hodiny. Po dosažení 100% energetické bilance musíte okamžitě odpojit napájení ze sítě.

Jak vybrat Li- on

Prvním krokem je určení doby výroby baterie.Protože při skladování baterie po dobu jednoho roku bez práce dojde ke ztrátě 4% kapacity. Životnost standardní lithium-iontové baterie můžete nezávisle vypočítat. Nekupujte zboží, pokud uplynuly asi 2 roky.

Pokud máte pochybnosti o zdraví vaší nabíječky, doporučujeme zvolit chráněné baterie. Některá zařízení samy automaticky nezastavují nabíjení. Nabíjení nechráněných baterií je velmi nebezpečné, mohou explodovat a nabobtnat.

Je nutné věnovat pozornost kapacitě. Pokud obal udává kapacitu více než 3600 miliampů hodin, zadejte velikost 18650, jedná se o falešný. To neexistuje.

Na trhu existuje několik typů lithium-iontových baterií:

1. Lithium Mangan Používá se v mobilní elektronice.
2. Lithium-nikl-mangan-kobalt oxidová baterie. Přítomnost manganu poskytuje uvnitř uvnitř malý odpor. Používá se při vytváření elektrického nářadí, pohonných jednotek.
3. Cobalt lithium. Prvek je přizpůsoben k vytváření baterií a mechanismů pro fotoaparáty, mobilní telefony a počítače. Nevýhody - krátká životnost, omezené možnosti.
4. Titaničitan lithný. Je to velmi drahé, ale existují výhody: bezpečnost, rychlé nabíjení, skladovatelnost 6 let. Baterie regulují provoz pouličních lamp a používají se při výrobě automobilů (Mitsubishi, Honda).

Baterie pro osobní automobily

Jak mohu nabíjet lithium-iontové baterie?

Tyto baterie je třeba nabít před úplným vybitím, když se na obrazovce zařízení zobrazí 14–12%. Nabijte až 80-90% energie zařízení. Pokuste se zabránit přebíjení a silnému vybití.

Výroba lithium-iontových baterií jako příklad továrny na baterie

Ruské průmyslové závody vyrábějí každý den 3 miliony těchto zařízení. Stručný proces výroby baterií se skládá ze čtyř kroků:

1. Výroba elektrod.
2. Jejich připojení k baterii je doplněno ochranným filmem.
3. Balení do vnějšího pláště, impregnace elektrolytem.
4. Kontrola kvality, testování, nabíjení.

Bateriové zařízení

Výrobní zakázka:

• Měděná fólie funguje jako anoda, dříve se na ni nanese tenká vrstva grafitu. Jako katoda slouží hliníková fólie s vrstvou lithia. Hlavní součásti baterie: pouzdro, ve kterém jsou umístěny, katoda, anoda, oddělovač papíru umístěný mezi katodou a anodou tak, aby se nedotýkaly. Katoda je první věc, která je umístěna v baterii, sestává z oxidu manganičitého a grafitu. Pracovníci naloží 1800 tun pytlů z těchto materiálů na plošiny.

• Hydraulický mechanismus otřese všechna zrna katody z vaků na poslední v nádrži. Potom materiál prochází trubkami a vstupuje do směšovací zóny. Počítačový program řídí ventily, aby naplnil správné množství prášku pro budoucí katodu. Grafit, když se míchá v zařízení, vytváří hodně prachu, protože váží lehčí než vzduch. Výsledná katodová směs (grafitový oxid manganičitý) je vedena do katodové lisovací zóny. Tvarovací stroj zde lisuje prášek na kulaté prázdné palety.
• Niklové pokovené ocelové kryty vyrobené v jiné továrně pocházejí z druhé strany. Pohybují se v řadě podél dopravníků, dokud nenarazí na katodové palety. Mechanické zařízení tlačí tři palety do každého pouzdra. Po instalaci katod padají tyto zkumavky na magnetický dopravník a přesouvají se na čáru D. Poté musíte vložit papírový válec dovnitř katody, jinak při použití hotové baterie dojde ke zkratu. Příspěvek oddělí anodu a katodu. Kousek papíru se také šíří na dno baterie, vizuálně se získá papírový kelímek. Papír slouží jako fyzická bariéra mezi kladně a záporně nabitými ionty tak, aby se nepřipojily, když jsou zapojeny do jakéhokoli zařízení.
• Před naplněním anody je třeba do papírového kelímku nejprve přidat několik kapek hydroxidu lithného nebo draselného. Je to elektrolyt, tj. Vede elektřinu v baterii. Počkejte 15 minut, než látka pronikne do papíru. Po naplnění anody přejdou baterie na výrobu proudového kolektoru. Sběratel proudu je hřebík přivařený k ocelové hlavici baterie. Když je baterie připojena k vodiči (zařízení je „hřebík“), lithium-iontová baterie hromadí elektrony v anodě a odešle je přes stejné zařízení zpět do kladné části baterie. Elektrony protékající nehtovou nohou umožňují hladký chod baterie.

Aktuální kolektor je na spodní straně baterie

• Pocínovaný mosazný drát je poslán do sedimentačního stroje. Čepel uvnitř rozřezává drát na 3 cm kusy a stroj na smrštění za studena vytvoří na konci každého kusu klobouk. Hotové hřebíky vylévají na druhý konec trubky. A pak se dostanou na dopravník, také je vyhodí do rotačního vibrátoru. Hřebíky jsou posílány na dopravník pro sestavení sběracího kroužku. Zde se pohybují v řadě, aby se sešli s hlavami. Hlavy hřebů svařuje automatický svářeč. A magnetický dopravník nasává hotové díly. Odešle je na montážní linku D.
• Testování. Každá baterie prochází rotačním zařízením, které kontroluje napětí a proud. Baterie, které neuspějí v testu, jsou foukány vzduchem. Mechanický rozvaděč je umístěn v krabici, jde dále k rychlosti závěrky. Aby se látky usadily, musí se trochu postavit. Přesný čas expozice je regulován výrobcem. Ocelový lis tiskne uzávěry pro kladný konec baterie, který je pak k baterii přivařen. Klobouky jsou vyrobeny z magnetické oceli o hmotnosti 1800 tun kilogramů. Ocel se dostane do tisku.
• Štítek. Samolepky izolují vodivý povrch baterie, aby ji žádný dotek nemohl snížit.
• Tovární laboratoř kontroluje těsnost baterií a urychluje stárnutí pomocí kamna v jiné části továrny. Všechny baterie podléhají třem typům regulačních podmínek: vysoká teplota, vlhkost a kontrola teplotního cyklu, ve které se teplota mění z vysoké na nízkou až mínus 29 stupňů. Ověření se provádí denně.

Lithium-iontové baterie: celková životnost při správném skladování

Životnost je od 7 let při řádném provozu. Pokud je v baterii konzervační látka (také umožňuje skladování bez nabíjení po dobu 2 let), měla by být před úplným použitím baterie několikrát vybita a dobita. Baterie získává nové vlastnosti. Poškození škodlivého elektrolytu obnovuje původní kapacitu baterie. Na rozdíl od baterií s konzervačními prostředky se jednoduché baterie po 1,5 - 2 letech, pokud nejsou použity včas, zhoršují.

Jak správně nabít lithium-iontové baterie

Aby baterie vydržela mnoho let, nesmíte dovolit úplné vybití zařízení. Rovněž se nedoporučuje plně nabít až 100 procent. Baterie může rychle stárnout a ztratit kapacitu.

Zařízení musí být nabito maximálně 2 - 3 hodiny

Skladujte Li-on při teplotě 15 stupňů, nabijte na 50%. Pokud toto pravidlo dodržíte, baterie bude schopna pracovat 10 let. Pokud byla baterie v mrazu déle než 5 minut, nemůžete ji okamžitě připojit k síti, musí se nechat roztát při pokojové teplotě po dobu 30 minut. Skladujte v blízkosti topných zařízení a při zvýšených teplotách (od 18 stupňů) je vysoce nežádoucí. V takových podmínkách začne baterie stárnout, ztrácí své funkce. Baterie by měla být nabíjena zařízením, které je součástí sady nativního zařízení. Lithium-iontové baterie můžete dobíjet pomocí přenosného zařízení, které notebook nedoporučuje.Lithiové baterie musí být nabíjeny bez čekání na vypnutí telefonu nebo notebooku.

Princip fungování nabíječky

Když je zástrčka připojena k síti, lithiové ionty v baterii se budou pohybovat náhodně, s každou další minutou je jich stále více. Když je baterie nabitá na 90%, klesá zátěžový proud, LED 1 zhasne, LED číslo 2 se rozsvítí. Pokud je nabíjecí kabel odpojen dvě hodiny po úplném nabití nabijte baterii se začne zhoršovat postupně.

Při nabíjení by zařízení nemělo být dlouhé přestávky

Li-ion baterie se dlouhodobě skladují na suchém místě při pokojové teplotě. Během provozu je nutné vzít v úvahu vlastnosti dobíjení nejvýše 4,35 V. Minimální hodnota není menší než 2,3 V. Nedovolte, aby bylo zařízení úplně vybito. Skladujte na tmavém místě při teplotě ne nižší a ne vyšší než 0 stupňů, s poplatkem 50 procent. Nabijte a vybijte baterii alespoň jednou měsíčně. Pokud nebyla baterie nabita déle než rok, doporučujeme ji několikrát dobít na 50% a vybít. Skladujte LI-on před fyzickými a mechanickými dopady nárazů, tepelných látek.

Jak mohu nabít deformovanou baterii? Takovou baterii nelze nabít, musí být zlikvidována.

Každá baterie je malá elektrárna, která vyrábí energii po více než 12 hodin. Za účelem rozšíření kvality a užitečných vlastností zařízení musí člověk splnit a znát výše uvedené požadavky.