Vidlice pro nabití baterie - od výběru po kutilství

Mnoho motoristů se ocitlo v situaci, kdy je na dosah dobíjecí bateriea míra její připravenosti na práci není známa. A já chci rychle zjistit, zda to může být na auto. Nejjednodušší tester baterií je zátěžový konektor. Pokud ji máte po ruce a nemůžete vědět o jejím použití, můžete téměř okamžitě zjistit stav baterie a zároveň zhodnotit její úroveň nabití.

Načíst vidlicové zařízení

Zařízení zástrčky baterie není složité.

Moderní vzhled zástrčky baterie

Bez ohledu na typ a provedení obsahuje jeho složení následující prvky:

• Voltmetr s měřicím rozsahem odpovídajícím napětí zkoušené baterie.
• Odpor s nízkým odporem, který poskytuje pracovní proud zařízení připojenému k testovací baterii. Může to být domácí rezistor vyrobený z nichromového drátu.
• Vodiče a svorky pro připojení zátěže ke svorkám baterie.
• Ve většině moderních zařízení je nainstalován spínač nebo tlačítko pro připojení zátěže k práci.

Není zcela jasné, proč je tomuto měřicímu zařízení přiřazen název zástrčky. Možná toto jméno pocházelo ze skutečnosti, že první modely místo svorek a drátů měly vyčnívající kontakty ve formě „rohů“. A celý vzhled vzhledu připomínal zástrčku, která byla „zaseknuta“ do testované baterie.

Jeden ze starých typů vidlic

Princip činnosti měřicího zařízení

Protože je v tomto zařízení nutně nainstalován voltmetr, může být jakákoli dobíjecí zátěžová zástrčka také použita ke kontrole napětí v kterémkoli bodě palubní sítě vozidla. Jeho hlavním účelem je však testování baterie, tj. Kontrola její připravenosti k zajištění hodnoty pracovního proudu.

Kontaktní svorky zástrčky jsou připojeny ke svorkám baterie a zátěž se na krátkou dobu „zapne“. Úrovně napětí, které baterie vydává po připojení pracovního odporu, a jeho změnou je učiněn závěr o stupni dostupnosti baterie a její použitelnosti.

V zásadě se taková zařízení používají pro automobilové baterie s jmenovitým napětím 12 V nebo 24 V. Proto by měl být rozsah voltmetru až 15 V, méně často - až 30 V. Provozní proud, který zajišťuje spuštění startéru automobilu, je 80 - 120 ampér. Připojený odpor zařízení by měl poskytovat takový proud s odpovídajícím napětím baterie.

Před zapnutím břemene je vhodné zkontrolovat nabití baterie. Za tímto účelem změřte potenciální rozdíl na terminálech baterie v režimu vykládky.

U 12-voltových baterií se jejich nabití odhaduje na základě následujících údajů o voltmetru:

Hodnocení stavu nabití baterie v klidovém stavu

Je zřejmé, že nemá smysl kontrolovat činnost slabě nabité baterie při zatížení. Vložením velké baterie s takovou baterií může dojít k jejímu poškození. Nejprve je třeba ji znovu nabít a poté provést kontrolu připravenosti.

Plně nabitá baterie bude muset být testována na dostupnost. Za tímto účelem připojte pracovní odpor zástrčky na několik sekund. Podle voltmetru je stanoven stupeň dostupnosti baterie.

Připojení zástrčky baterie se zátěží k baterii

Posouzení připravenosti baterie k provozu se provádí podle údajů uvedených v tabulce:

Posouzení dostupnosti baterií při pracovní zátěži

Je třeba poznamenat, že dalším indikátorem vhodnosti baterie je změna napětí na jejích svorkách. U použitelných baterií se napětí ihned po připojení zátěže „odezní“ na minimální hodnotu a během několika sekund se postupně zvyšuje o 0,2–0,5 V.

Varianty nabíjecích zástrček baterií

I takové jednoduché zařízení je k dispozici v různých verzích. A to platí nejen pro jeho vzhled.

Zástrčka s číselníkem a dvěma dráty

Bateriové zástrčky se liší v následujících vlastnostech:

• Typ voltmetru. Nyní častěji používají digitální displeje místo těch se šipkami. Poskytují lepší vnímání a umožňují přesněji posoudit změnu napětí při testování pod zátěží.
• Měřený rozsah napětí a přesnost měřítka.
• Hodnota odporu připojené zátěže.
• Zaměnitelnost zatížení. U různých typů baterií se provozní proud může velmi lišit. Pokud zařízení obsahuje několik vyměnitelných zátěžových odporů, je možné, aby testovaly baterii při různých zátěžových proudech. U moderních vidlic se změna odporu zatížení neuskutečňuje mechanickou výměnou, ale změnou režimu zatížení na elektronickém displeji.
• Možnost připojení zařízení ke svorkám baterie. Jsou zde vidlice se dvěma dráty a jedním drátem. Ve druhém případě hraje roli drátu kontaktní kolík umístěný na těle zařízení.

Jednopólová zástrčka digitálního displeje

Jak používat zátěžovou zástrčku pro baterii

Jednoduchý spotřebič odpovídá jednoduchému návodu k použití. Dodržování jednoduchých pravidel však zajistí spolehlivost údajů o stavu baterie. Jejich narušení může poškodit samotné testovací zařízení i testovanou baterii.

• Měření s připojenou zátěží byla prováděna po dobu nejvýše 10 sekund. Tentokrát stačí k získání všech potřebných dat. Dlouhá práce při zatížení způsobí nadměrné vybití baterie a přehřátí vlastního odporu zařízení.
• Vhodná teplota pro testování je 15 - 20 ° C. Při této teplotě se provádí standardní kalibrace. A opětovné vložení baterie, nutící ji pracovat v negativních podmínkách, by nemělo být.
• Při připojování vodičů zástrčky ke svorkám baterie je nutné zkontrolovat spolehlivost kontaktů. Špatný kontakt povede k falešným výsledkům testu.
• Nepoužívejte zátěže, které poskytují zkušební proud větší než 120 ampér. Ano, při spuštění existují proudy až do 200 A. Baterie, která je schopna spolehlivě dodávat 120 A, v případě potřeby vydrží i 200 A. Znovu je nežádoucí provádět test v těch nejextrémnějších podmínkách.

Jak si vyrobit zástrčku pro baterii sami

V případě potřeby si můžete udělat domácí vidličku. Z hotových výrobků potřebujete pouze voltmetr. Všechno ostatní může být vyrobeno z improvizovaných materiálů.

Největší obtíž je výpočet a vytvoření vnitřního odporu, počítáno pro požadovaný proud. Pokud to uděláte sami, pak nejvhodnějším materiálem je nichromovaný drát z topných spirál elektrických sporáků. Můžete si vyzvednout kovový pás z jiných topných těles.Aby byl zajištěn proud 80 - 120 A při napětí 12 V, měl by být odpor zátěže 0,1 - 0,15 Ohmů. Najít multimetr schopný přesně měřit takové odpory je obtížné. Proto je snazší zvolit délku jednoho prvku měřením proudu, který jím prošel, a pak spojit několik takových vodičů nebo proužků paralelně.

Výpočet pracovního odporu zátky

Postup

• Použitím multimetru s měřicím proudovým rozsahem do 15 A je vybrána délka jednoho nichromového drátu nebo topného proužku, který zajišťuje přenos proudu 10 - 12 A. Nebo pomocí přesného multimetru změřte odpor při 1 - 1,2 ohmu.
• Paralelní připojení 10 takových prvků umožní získat zátěž přenášející proud 100 - 120 A.
• Všechny prvky jsou spojeny paralelně. Je lepší kroucení drátu na „cop“. Pro spolehlivější kroucení mohou být upnuty ve vrtacím sklíčidle nebo šroubováku.
• Vyrobený odpor se umístí do vhodného pouzdra a zajistí se v něm. Pokud ji musíte několikrát ohnout, musíte se ujistit, že se tahy navzájem nedotýkají. Z důvodu spolehlivosti lze na body ohybu umístit izolační válce.
• Konce odporu jsou připájeny k výstupním kontaktům a spojovací dráty jsou pájeny venku.

Odolnost domácí zátěže pro zástrčku baterie v krytu

• K zátěži je paralelně připojen voltmetr.
• Na koncích propojovacích vodičů jsou připojeny svorky pro připojení ke svorkám baterie.