Jak naplnit klimatizaci vlastníma rukama

Klimatizace musí být doplňována pravidelně - to zajistí stabilní provoz zařízení. To se provádí nejen v případě poruchy zařízení, ale také ihned po instalaci - po instalaci systému klimatizace se však tankování obvykle provádí veliteli.

Hlavní pravidlo - po odstranění zbytku freonu musíte doplnit palivo.

Provoz klimatizace

Co by mělo být pověřeno klimatizací a kolik látky bude potřeba

Stejně jako ledničky jsou klimatizační jednotky nabity freonem, ale freon v klimatizační jednotce používá speciální kondenzátor určený pouze pro tento typ zařízení. Obvykle používané typy razítek.

Nejčastěji se k doplňování klimatizace používají dva typy freonu:

1. R-22 je spolehlivé chladivo s vysokou účinností chlazení, které jej odlišuje od ostatních typů. Při použití tohoto typu látky se zvyšuje spotřeba energie, ale klimatizace začne pracovat a chladit místnost rychleji. Rovněž je vhodná jeho náhrada - R407c. Tento typ chladiva obsahuje chlor.
2. R-134a je nový typ freonu, který nepoškozuje životní prostředí, neobsahuje nečistoty a vyznačuje se rovněž vysokou účinností chlazení. Jeho náklady jsou však vysoké, takže se toto chladivo používá jen zřídka. Tento typ freonu se často používá k tankování automobilu.
3. R-410A - freon bezpečný pro ozon.

K dispozici jsou následující způsoby tankování:

1. Doplňování paliva podle hmotnosti. V tomto případě musíte válec zvážit freonem a vypočítat potřebné množství, které by se mělo dostat do systému pro normální provoz klimatizace. To však bude vyžadovat použití speciálních vah a vysávání uvnitř zařízení.
2. Tlakové plnění To vyžaduje manometrické potrubí. V tomto případě musíte znát technické vlastnosti uvedené v pasu zařízení a freon se podává v malých částech, aby bylo možné řídit proces plnění zařízení.

Existuje i další způsob - tankování prostřednictvím teplotního rozdílu, ale provádí jej pouze odborník.

Po instalaci zařízení výrobci obvykle nabíjí zařízení na základě standardní délky průtokové cesty, potřebné množství chladiva je obvykle uvedeno v technické dokumentaci každého klimatizačního zařízení. Typový štítek je obvykle umístěn na pouzdru vnější jednotky nebo na ochranném krytu klimatizace.

Přesné množství freonu není nutné počítat, stačí znát přibližnou hodnotu. Například průměrná délka trasy je od 3 do 5 m, a při tankování zařízení s kapacitou až 2 kW bude nutné použít asi 90 gramů chladiva. Pokud je výkon zařízení 8-10 kW, bude zapotřebí asi 600 gramů freonu.

Důležité! Pokud je průtoková cesta delší, mělo by se do každého metr její délky přidat 15 gramů chladiva.

Freonová klimatizace

Pokud je nutné doplnit palivo

Klimatizace, která skončila freonem, nebude schopna efektivně fungovat. To je snadné si všimnout - čím déle trvá chlazení, tím méně freonu zbývá v zařízení. Důvodem ztráty funkčnosti splitového systému je znečištění filtrů, součástí nebo jiných prvků, jakož i únik chladiva, který s největší pravděpodobností uniká spoji. V takovém případě je nutné provést opravu klimatizační jednotky a poté ji doplnit. Jinak bude chladivo i nadále unikat.

Obvykle je třeba klimatizační jednotky pro domácnost doplnit 1krát, ihned po instalaci. Dále již budou potřebovat tankování, které lze provést nezávisle. Nejprve musíte zjistit, kolik freonu je v současné době v klimatizační jednotce, protože nedostatečné množství kapaliny problém nezachrání a nadměrné množství může vést k poškození zařízení.

Příprava klimatizace pro doplňování paliva

Před provedením práce je nutné zkontrolovat systém a pečlivě prostudovat sled akcí tak, aby doplňování paliva klimatizační jednotkou vlastními rukama bylo jednoduché a bezpečné. Rozdělený systém by měl být zkontrolován z hlediska poškození a příčin úniku chladiva.

Přečtěte si pokyny krok za krokem a připravte speciální vybavení a materiál pro doplňování paliva. Typ freonu je uveden v technické dokumentaci k klimatizační jednotce, doporučujeme použít 410 chladiva, ale jeho cena je vysoká a tato možnost není vhodná pro každého. Třídu freonu můžete také objasnit od prodejce klimatizace.

Příprava na tankování zahrnuje:

1. Vyhledejte potřebné vybavení. Aby se zabránilo vniknutí oleje do freonového systému, je zapotřebí vakuové čerpadlo s manometrem a zpětným ventilem. Typicky lze takové zařízení pronajmout, je levnější než volat řemeslníky, ale není třeba ho kupovat.
2. Studium odpařovacích a kondenzátorových zkumavek, kontrola integrity freonové cesty.
3. Zkontrolujte systém a zkontrolujte těsnost. K tomu je nutné do ní čerpat dusík přes převodovku s manometrem. Dusík musí být v plynném stavu. Množství dusíku lze snadno určit - přestane vstupovat do systému, jakmile bude plný. Sledujte manometr, abyste pochopili, zda tlak poklesne. Pokud nespadne, je systém kompletní a nedochází k žádnému úniku, což znamená, že pro normální provoz klimatizace je třeba jej doplnit.
4. Poté se provede vakuum, pro to bude zapotřebí kolektor a vakuová pumpa. Zapněte čerpadlo a když jehla na manometru dosáhne minimální hodnoty, vypněte ji a zavřete plynový ventil.

Důležité! Po evakuaci neodpojujte kolektor od klimatizace!

Podrobné pokyny pro doplňování paliva klimatizací sami

Pro práci bude vyžadováno následující vybavení:

1. Digitální váhy.
2. Digitální teploměry.
3. Sada kláves se 6 tvářemi.
4. Manometrické potrubí. Lze použít dva nebo čtyři typy pozic.

Manometr

Je výhodné použít typ kolektoru se čtyřmi polohami, protože při práci se dvěma polohami bude nutné zařízení znovu vytvořit kvůli vytvoření vzduchové zátky. Čtyřpolohový kolektor je zcela těsný, takže během provozu nedochází ke kontaktu se vzduchem.

Postup

1. První fáze: uvolnění freonu. Otevřete zámky, které jsou v servisních bradavkách, a uvolněte starý freon. Když vyjde veškerý plyn, musí být zámky uzavřeny.
2. Druhá fáze: příprava válce s freonem. Válec musí být nasazen na váhu, nastavit váhu na nulu, poté rychle otevřít ventil na něm a současně otevřít kapalinový ventil na rozdělovači, aby se uvolnil přebytečný vzduch z hadice.
3. Třetí fáze: příprava klimatizace. Klimatizace je nastavena na teplotu 18 stupňů, zařízení pracuje pro chlazení. Nyní je manometr připojen: pokud jde o techniku, musíte najít největší trubici, která opouští externí jednotku, odšroubujte ji a připojte manometr k tomuto místu. Druhý konec tlakoměru je připevněn k válci freonem.
4. Čtvrtá fáze: na rozdělovači je otevřen plynový ventil. Během doplňování paliva systém zvyšuje tlak a teplota na teploměru klesá. Je nutné, aby se tlak zvýšil na indikátor 5-8 bar.

Freonová klimatizace

Dále je plynový ventil uzavřen a poté je ventil uzavřen na válci s chladivem.Chcete-li zjistit, kolik freonu bylo potřeba k doplnění klimatizace, měli byste znovu nasadit láhev na stupnici.

Poslední fází práce je kontrola funkčnosti klimatizace.

Jak pracovat s freonem: preventivní opatření

Při práci s freonem nehrozí žádné nebezpečí. Můžete doplnit klimatizaci doma podle pokynů a při správném přístupu bude proces bezpečný.

Nezapomeňte, že:

1. Při teplotě 400 stupňů se chladivo rozkládá a uvolňuje chlorovodík a fosgen.
2. Značky chladiv obsahujících chlor mohou způsobit podráždění sliznic a poškodit celé tělo.
3. Pokud se velké množství látky dostane do vzduchu, může být člověk otráven plyny.
4. Pokud se tekutý freon dostane na pokožku, způsobí omrzliny na kůži.

Abychom se při práci chránili, doporučujeme:

1. Používejte rukavice a ochranné brýle - freon v očích způsobuje poškození očí.
2. Zkontrolujte těsnost systému a ventilů.
3. Nepracujte uvnitř.

Pokud se chladivo dostane na kůži nebo sliznici, okamžitě opláchněte oblast vodou a ošetřete vazelínou. Pokud má osoba známky udusení nebo otravy, je nutné ji vzít na čerstvý vzduch a nechat dýchat kyslík po dobu 30-40 minut, poté zmizí příznaky.

Opravy a tankování klimatizací

Jak často musím doplňovat klimatizaci

Pokud je zařízení v dobrém stavu, nedotkne se integrita, pak by nemělo docházet k úniku chladiva. V takovém případě je doplňování paliva do klimatizace vyžadováno každé 2-3 roky.

Pokud je návrh poškozen a uniká freon, musíte nejprve opravit zařízení, vypustit freon a poté doplnit klimatizaci. Příčinou takové netěsnosti může být nesprávná instalace zařízení, jeho poškození během přepravy nebo příliš těsné spojení trubek k sobě. Někdy klimatizace čerpadla freon, a to prosakuje potrubím uvnitř zařízení.

Je snadné pociťovat únik freonu: zařízení bude doprovázeno nepříjemným zápachem plynu, místnost se velmi pomalu ochladí a na vnější straně jednotky se objeví mráz.

Před zahájením práce doporučujeme sledovat tematická videa, abyste se během práce vyhnuli chybám a problémům:

Samonaplnění klimatizace freonem pomůže ušetřit spoustu peněz - náklady na takovou práci odborníků jsou poměrně vysoké.