I dag er klimaanlægskompressoren en integreret enhed til absolut enhver bil. Føreren behøver ikke åbne vinduerne i bilen for at udføre ventilation. Og inde i huset kan du opnå maksimal komfort takket være klimaanlægget, der afkøler rummet. Som andre enheder har klimaanlægget også en tendens til at gå i stykker. Ejeren har svært ved at reparere. Reparation kan udføres af dig selv.
Som andre enheder har klimaanlægget også en tendens til at gå i stykker, men det er ikke altid nødvendigt at ringe til guiden for at løse det
Det vigtigste ved denne enhed er dens funktion. Sammensætning er motoreffekten, der kommer fra krumtapakslen ved hjælp af et servostyring. For normal funktion af hele enheden skal alle elementer på enheden være i drift. Disse komponenter er kompressor, ventilator, fordamper og så videre.
Hvordan kontrolleres klimaanlægskompressoren?
Klimaanlægskompressoren ser sådan ud
Hvordan kontrolleres kompressoren i klimaanlægget? Den mest almindelige type kompressor er enfasekompressorer, som har en startvikling.
For at få adgang til kontakterne skal du adskille klimaanlægget. Det er vigtigt at få adgang til kompressoren efter demontering. Oftest har kontakter beskyttelse i form af et dækning. Dækslet er skruet fast. Du kan finde dækslet ved hjælp af ledninger, der er egnede til kompressoren. Når du har fjernet låget, kan du se 3 ben. Tre terminaler har terminaler med ledninger.
Fjern først ledningerne, og mål derefter modstanden mellem klemmerne. Måling kan udføres med en multimeter. Multimeteret skal skiftes til en funktion, der giver dig mulighed for at måle modstanden. Denne funktion på enheden vises med symbolet Ω. Hvis denne enhed giver en indikation af en uendelig stor modstand mellem klemmerne C og de andre, betyder det en pause. I en indbygget beskyttelsessituation er det vigtigt at være sikker på, at kompressoren ikke er overophedet. Hvis beskyttelsen er ekstern, er kompressoren defekt. I tilfælde af, at modstandsindikatoren er næsten lig med 0, indikerer dette en kortslutning og en funktionsfejl i elementet.
Afhængig af effekten i dette element i klimaanlægget varierer modstandsværdien. Værdien skal være mellem 1 og 20 ohm.
Hver kompressor har termisk beskyttelse, som kan indbygges eller ekstern.
Hvis den termiske beskyttelse er ekstern, kan den kontrolleres separat og udskiftes, hvis den er defekt. I normal tilstand skal den være lukket. Åbning sker kun, når en bestemt temperatur er nået (100-120 ° C).
Kobling: check, udskiftning
Koblingen er en anden grund til, at klimaanlægget muligvis ikke fungerer
Inspektionen af den elektromagnetiske kobling inkluderer kontrol af tilstedeværelsen af smøremiddel på rotoren og trykpladen. Fedt lækager bør ikke observeres ved koblingslejet. Derefter skal du bruge apparatet, som bestemmer spolens modstand. Modstandens værdiområde skal være fra 3,15 til 3,45 ved en temperatur på 20 ° C.Hvis værdien ikke stemmer overens, er det nødvendigt at erstatte den gamle del med en ny. I det sidste trin er det nødvendigt at måle afstanden mellem remskiven og skiven på den elektromagnetiske kobling. Hvis indikatoren ikke svarer til normen, vil den elektromagnetiske kobling ikke blive presset mod remskiven på grund af magnetfeltet. Afstanden skal være mellem 0,35 og 0,65 millimeter.
Fjernelse og udskiftning af en kompressor
Udskiftning og fjernelse af en klimaanlægskompressor starter med foreløbige procedurer
Udskiftning og fjernelse af en klimaanlægskompressor begynder med indledende procedurer. Helt i starten udføres en olietest for surhedsgrad, en analyse af dens farve og sammensætning udføres. Hvis alt er normalt, behøver du ikke skylle den eksterne enhed. Hvis det modsatte er sandt, kræves det.
Hvis skylning er nødvendig, er det umuligt at afvise det, ellers spild af penge til reparationer er tomt, fordi allerede beskidt olie vender tilbage til kompressoren. I denne situation er det bedst at henvende sig til specialister for at få hjælp, så der er behov for erfaring og vis viden.
Skylleprocessen inkluderer følgende:
- Kredsløbet adskilles.
- Skyl derefter røret, varmeveksleren, termostatventilen. Til proceduren anvendes specielt designet væsker, der har forskellige egenskaber. Væsker har fremragende opløselighedsegenskaber for olie, er næsten ikke-aggressive for mennesker, temperatur - 25 ° C og derover. Så ved hjælp af en specielt designet station udføres væsken under højt tryk.
- Derefter fjernes væske fra hvert element.
- Derefter udføres monteringen.
- I slutningen evakueres to elementer: en blok og en bagagerum.
For ikke at støde på mulige problemer skal du også skylle indendørsenheden. Denne procedure udføres takket være et antisyrefilter for at forenkle driften. Den er installeret, hvorefter enheden "køres" i køletilstand.
Kompressoren installeres i enheden, hvorefter enheden testes.
Proceduren til udskiftning af kompressoren tager meget tid. Men takket være udskiftningen kan du spare dine penge ved at undgå problemer, der måtte opstå i fremtiden.
Fjernelse af remskiver
Demonter først klimaanlægskompressoren.
Demonter først klimaanlægskompressoren. Følgende procedure udføres:
- Fjern instrumentdrevet.
- Frakobl ledningerne fra reguleringsventilen.
- Løsn møtrikkerne.
- Frakobl håndsættet. Skru 3 bolte ud af kompressoren.
Fjern derefter kompressoren.
Spænd derefter koblingen i en skruestik. Skru hovedet syv med en forlængerledning. Koblingen skal dreje mod uret, og nøglen - omvendt. Fjern snapringen og skru koblingen yderligere. Du vil kunne fjerne dækslet.
Fjern derefter snapringen og træk i ærmet.
Luftkonditionering kompressor ledningsdiagram
Sådan tilsluttes klimaanlægget efter reparation
Aircondition, som andre køleenheder, har et tilslutningsdiagram. Diagrammet viser elementerne og forbindelserne mellem dem.
Denne klimaanlægsteknik har to funktionelle dele. Disse dele er:
- Køleskab.
- Elektrisk del.
Kølekredsløbet udfører afkøling, som er hovedfunktionen. De resterende elementer styres af et elektronisk kredsløb.
Forlængelse af klimaanlæg
Klimaanlæg
Der er flere måder til dette arbejde. De følgende indstillinger bruges afhængigt af situationen:
- Forøg håndsættet. For at gøre dette skal du foretage en intern indsætning af et stykke rør med den krævede diameter i forbindelsesområdet. Spænd derefter med en klemme. Fastgør derefter.
- Den næste mulighed er at føre et dræningssystem indendørs.
- Foretag forlængelse af røret og tøm drænet til siden. Du skal vedhæfte den nye konsol.
Dette er de mest effektive måder, der kan give resultater.
Ved installation af klimaanlægget bruges specialdesignede rør, der forbinder den udvendige enhed på splitsystemet til den interne enhed. Freon passerer gennem dem. I dette tilfælde er diameteren af de specielle rør af stor betydning.
Størrelsen på rørene påvirker følgende:
- En forkert størrelse kan resultere i et tab af tryk i kølemiddelledningen.
- Størrelse påvirker returnering af olie i en bestemt teknik.
- Freon-transporthastighed er helt afhængig af diameteren på specialrør.
Hvis størrelsen på disse elementer ikke er valgt korrekt, vil kølesystemet ikke være i stand til at fungere fuldt ud. Oplysninger om størrelserne på specielt designet rør findes i installationsanvisningen til enheden. Installatører kan ignorere denne vigtige parameter.
I sidste ende vil dette føre til, at enheden vil producere en lille mængde koldt, og energiforbruget vil stige.
Diameteren på de specielt designet rør varierer fra 0,25 til 0,75 inches. Hvis røret er stort i diameter, har freon en gasformig tilstand. I nærvær af rør med mindre tykkelse transporteres freon i flydende tilstand.
Det er værd at bemærke, at der for forskellige modeller af klimaanlæg findes visse størrelser på rør, så denne faktor skal tages i betragtning. Før du installerer enheden, skal du læse instruktionerne omhyggeligt.
Lejeudskiftning
Klimaanlæggets leje kan blive ubrugelig med tiden
Lejet kan blive ubrugelig med tiden. Der kan være flere grunde:
- Skader kan opstå som et resultat af en lang drift af udstyret, hvilket er naturligt.
- Bæltet kan have en strækning.
- Mangel på materialer til smøring.
Derfor kan det være nødvendigt at du ændrer denne del. Denne proces er opdelt i flere faser:
- Fjern først kompressoren. Gør dette med største omhu.
- Fjern freon fra systemet.
- Fjern remskiven. Dette kan gøres ved hjælp af en specielt designet trækker.
- Brug pressen til at fjerne lejet.
- Udskift det gamle leje med en presse med en ny del.
- Alt skal gentages igen kun i omvendt rækkefølge.
- Kontroller for lækager.
- Derefter skal du udfylde freon.
Det er vigtigt ikke at glemme, at absolut alle problemer forbundet med funktionen af kompressorlagret hurtigt skal fjernes. Takket være dette kan du spare dine penge på reparationer, og du kan undgå mulige problemer.
Klimaanlægget kan også gå i stykker, ligesom ethvert udstyr, derfor kræves også reparation og udskiftning af nogle elementer. Hvis du føler dig usikker, er det bedre at betro arbejdet til fagfolk. Det kan være både billigt og dyrt, men høj kvalitet.
