Hvordan og hvad man skal smøre ventilatoren

Fans tænder ofte og arbejder i lang tid og bliver næsten aldrig repareret. Dette er ikke på grund af mangel på tid eller uagtsomhed fra ejeren, men fra det faktum, at denne mekanisme er blevet så fast forankret i hverdagen, at den ikke længere bemærkes, og få mennesker tænker over, hvordan og hvad man skal smøre gulvventilatoren med. Men som alle mekanismer kan en ventilator bryde i det mest uhensigtsmæssige øjeblik. Dette kan kun forhindres ved rettidig pleje.

Gulvventilator

Langt de fleste gulvmodeller er designet på samme måde: skovlhjulene drejer med en asynkron motor med en gearkasse. Alle bevægelige friktionsdele findes i motoren, og det er i det, at fedtet skal hældes. Smør motordele mindst en gang om året.

Hvordan kan man forstå, at det er tid til at smøre gulvventilatoren?

Meget enkel:

• Når du trykker på startknappen, kan skruen på en ikke-smurt enhed simpelthen ikke bevæge sig.
• Propellen bevæger sig kun i hånden.
• Skruen optager hastigheden meget langsomt.

Alt dette indikerer, at olien helt har forladt rotationsenhederne, og friktionskraften tillader ikke motoren at arbejde normalt.

Smør roterende dele af en induktionsmotor

Før smøring skal du fjerne alle tilbehør og komme til motoren. Motoren skal afbrydes fra lysnettet. Fjern beskyttelsesdækslet og demonter plastikhuset, og motoren åbnes. Før smøring rengøres motoren for forurening.

Arbejdets rækkefølge:

1. Efter fjernelse af plastikhuset og beskyttelsesnet åbnes adgang til motoren. Motoren kobles fra rotationsmekanismen og ledningerne.
2. I processen vikles forskellige affald og støv omkring skaftet. Det skal rengøres for forurening, mens det ikke behøver at blive adskilt. Det vil være nok 2-3 gange at popshikat

Husets gulvventilator

3. WD-40 på akselbunden (hvor lejet er) og drej skaftet lidt med fingrene. Blandingen trænger dybere ned i lejet og vasker al snavs.
4. Efter rengøring af skaftet er det nødvendigt at aftørre og dryppe et par dråber flydende maskinolie til symaskinerne på lejet. I-20 olie er velegnet til smøring.
5. Drejemekanismen renses også for snavs. Et tykt fedt af typen fast olie påføres tandhjulene, og olie dryppes ned på buskene.
6. Efter alle handlinger er det nødvendigt at forlade motordelene, indtil alt overskydende strømmer fra dem. I slutningen aftørres delene og ventilatoren samles i omvendt rækkefølge.

Nogle smøremidler kan korrodere plast, dette vil medføre, at enheden går i stykker og skal repareres eller kasseres. Før du anvender, skal du læse instruktionerne

Asynkron motorlejesmøring

Fedt ikke-adskillelig ventilator

Faste fans hyppigt kan findes inde i systemenheden på en computer- eller bærbar kabinet. De er monteret på videokort og kølere, hvorpå der anvendes termisk fedt. Det kaldes ikke-adskillelig, fordi statoren og de primære viklinger er tæt forseglet i et plastikhus, som skrues fast i køleradiatoren. U fedtede og støvede motorer begynder at gøre meget støj og irritere computeren.

For at smøre en ikke-adskillelig motor skal der fås adgang til lejet.I nogle modeller er det dækket med et klistermærke, mens det i andre er tæt forseglet med plast.

Sådan smøres en ikke-adskillelig ventilator med et klistermærke

1. Læg en lille maskineolie i sprøjten med en tynd nål.
2. Fjern forsigtigt mærkatet, der dækker lejet.
3. Anbring 5-6 dråber olie i det åbne leje. Hvis lejet er beskyttet af en gummikirtel, er det ikke nødvendigt at fjerne det - du kan gennembore det med en nål og injicere olie.

Sådan smøres en ikke-adskillelig ventilator forseglet med plast

• Tag en lille bore med en centreringsspids (2-3 mm)
• Lav forsigtigt et hul på lejesiden, det er bedre ikke at bruge elværktøjet og bore det manuelt.
• Hæld et par dråber olie med en sprøjte.
• Udskift klistermærke eller dækning med kold svejsning.

Ikke-adskillelig smøring af motorlager

Ved boring kan små plastikspåner komme ind i lejet. Hvis du føler, at skaftet klæber lidt, bliver du nødt til at vaske WD-40-lejet og først derefter dryppe fedt inde.

Udstødningsventilatorsmøring

Udstødningsmotorer på grund af manglende smøring fejler ikke kun. De har kraftige motorer og store skovlhjul installeret, så en defekt udstødningsmotor begynder at give høje ubehagelige lyde. Plus, motoren begynder at blive overophedet og kile.

Smøring af ventilationsudstødningsventilatoren

1. Udstødningsmotoren fjernes fra den beskyttende grill.
2. Skovlhjulet fjernes fra motoren. Skovlhjulets fastgørelsesskrue kan blive meget tør på tråden, fordi al olien er tørret. Det kan ikke skrues skarpt ud, du skal øge indsatsen gradvist.
3. 2-3 dråber motorolie dryppes på lejerne. Det er ikke nødvendigt at hælde en masse olie, det vil kun skade.
4. Efter påføring af olien skal akslen drejes, så den trænger bedre ind i metalkuglerne.
5. Dampen er samlet i omvendt rækkefølge og kan tændes med det samme.

Udstødningsventilator adskilt

Smør køkkenudstødningsventilatoren

Ikke alle fedtstoffer er egnede til at smøre en emhættemotor. Shrus om motorolie muligvis ikke giver resultater. En forkert sammensætning korrigerer situationen kun i et par dage, hvorefter motoren igen begynder at overophedes og laver støj. I dette tilfælde kan en flydende silikoneblanding hjælpe med at arbejde under særligt vanskelige forhold (temperaturområde fra -40 til +300 grader Celsius). Silikone beskytter motordele mod fedt, der absorberes sammen med luft. Ellers er udstødningsmotorens smøreproces den samme som ventilationsmotoren. Demonter hætten længere end ventilationsgrillen, men smør den oftere.

Hvis fedtet ikke hjælper

Nogle gange fungerer smøring muligvis ikke, løbehjulet roterer stadig med vanskeligheder. Dette betyder, at kuglerne i lejerne har opbrugt deres liv og begynder at kile. Kun udskiftning af lejer med nye hjælper her. Dette sker sjældent, dette er enten meget gamle modeller, eller dette er enheder, der blev opbevaret uden foreløbig konservering og blev ubrugelige fra korrosion.

Udstødningsventilator i ventilationssystemet