I dag er der i butikker for bilister et stort udvalg af tekniske løsninger til brug i køretøjets bremsesystem. Hvilken bremsevæske er stadig bedre? Installation af de bedste bilbremseklodser på en bil uden at bruge en højkvalitetsløsning kan minimere alle bilistforetagender i denne sag. Dette emne er relevant og kræver detaljeret undersøgelse.
Bremsesystemfyldstoffet er en flydende opløsning, der består af 95% base og 5% farvestoffer, tilsætningsstoffer, additiver. Det bruges som mellemmand i overførslen af førerens fysiske kræfter fra hovedcylinderen til arbejdsmekanismerne på maskinens hjul. En teknisk regulering af væskeklassificering er udviklet af Department of Transportation i Amerikas Forenede Stater. Kort til DOT. Efter type base er den opdelt i silikone, mineral og glykol. Nedenfor overvejer vi DOT 4 bremsevæsker og finder ud af, hvilken der er bedre?
Bremsevæske med DOT 4-mærkning er en teknisk løsning af høj kvalitet. Dens base er glykol. Omfanget er omfattende - hydrauliske bremse- og koblingssystemer i biler af forskellige klasser (biler, lastbiler, specialkøretøjer). Hvis bremserne kører med DOT 4-væske, kan du være sikker på deres fulde og sikre funktion.
| kategori | navn | Pris, gnid. | Kort beskrivelse |
|---|---|---|---|
| De bedste udenlandske mærker | MOBILBREMS FLUID UNIVERSAL DOT 4 | 500 | Det er kendetegnet ved bevarelse af viskositet i et bredt temperaturområde. |
| LIQUI MOLY SL6 DOT 4 | 700 | Ved lave temperaturer øges viskositeten. Dette tillader ikke brugen af sammensætningen i Fjern nord. | |
| CASTROL REACT DOT 4 LAV TEMP | 590 | Når man interagerer med systemdele, har sammensætningen ikke en destruktiv virkning på dem. | |
| De bedste mærker af bilproducenter | TOYOTA DOT 4 BRAKE FLUID | 630 | Laboratorieundersøgelser har vist, at viskositeten af denne sammensætning er tæt på ideel ved et komplet temperaturområde. |
| FORD SUPER DOT-4 | 400 | Dele fremstillet af gummi og metal er ikke betydeligt modtagelige for de negative virkninger af denne opløsning. | |
| NISSAN Bremsevæske DOT 4 | 730 | Fysisk-kemiske indikatorer er meget højere end gennemsnittet. | |
| De bedste indenlandske mærker | SINTEC SUPER DOT 4 | 100 | Tilfredsstillende viskositetsværdier opretholdes under svær frost og ved høje temperaturer. |
| Rosdot 4 | 269 | De indledende viskositetsparametre forbliver uændrede ved forskellige temperaturforhold. | |
| LUKOIL DOT 4 | 190 | Kogeprocessen begynder ved 240 grader. Dette tal reduceres til 170 grader efter et løb på 60 tusind kilometer. | |
| Alaska DOT-4 | 150 | Anstændig viskositet gør det muligt at bruge i territorier med forskellige klimazoner. |
Nøglefunktioner
De vigtigste indikatorer, der kendetegner bremsevæskeløsningens fysisk-kemiske egenskaber, er:
- Viskositet.
- Kogepunkt.
- Optagelighed.
- Antikorrosionsegenskaber.
viskositet
En af de vigtigste parametre. Dets værdier skal være konstante ved forskellige driftstemperaturer. Hvis viskositeten stiger ved negative temperaturer, kan denne situation føre til funktionsfejl i bilens bremsekreds. For lavt et viskositetsindeks (fluiditet) kan igen føre til lækager i systemet. Det er vigtigt, at denne parameter er uændret under forskellige temperaturforhold.
Kogepunkt
Pads på maskinen bliver, når de bremses, meget varme.Derefter overføres termisk energi gennem cylindrene til væskeopløsningen. Nogle gange, med intensiv bremsning, kan sammensætningen koge. Under kogeprocessen dannes luftbobler. Når de først er i kredsløbet, kan de danne et såkaldt luftstik. Som et resultat kan bremsepedalen svigte, når den trykkes ned, og utilstrækkelig kraft vil føre til uheldige virkninger. Følgelig, jo højere kogepunkt, desto mindre sandsynligt er dannelsen af luftbobler, der påvirker driften af bremserne i bilen negativt.
Hygroskopicitet eller fugtabsorption
Også en meget betydelig parameter. Som nævnt ovenfor frembringes varme under bremsning. Denne termiske energi opvarmer løsningen. Og derefter, efter dens afkøling, dannes kondensat i form af vand. Vanddråber, der falder ned i væsken, kan også forstyrre effektiv betjening af bilens bremser. For det første kan den tekniske løsning ved lave temperaturer gå i den næste tilstand af aggregering og frysning. For det andet påvirker vand negativt metaldele, hvilket reducerer deres korrosionsbestandighed. For tekniske bremseløsninger er de laveste værdier for denne parameter mest acceptable.
Antikorrosionsegenskaber
Dette er den lave evne for sammensætningen, der kan indlæses i maskinens bremsekreds til at udøve en negativ ætsende virkning på systemets metal- og gummidele. Dette er vigtigt, fordi oxidation af metaller og tab af elasticitet i gummidele kan føre til lækager.
Levetiden er ca. 60-70 tusind kilometer, eller udskiftning skal foretages 1 gang på 2 år. Med en stigning i driftslevetiden begynder alle de fysisk-kemiske egenskaber beskrevet ovenfor gradvist at gå tabt. Selv ufuldstændigt tab af ydeevne kan føre til meget negative konsekvenser.
De bedste udenlandske mærker
Bedste ydeevne væske
Det er kendetegnet ved bevarelse af viskositet i et bredt temperaturområde. Kogepunktet er 265 grader Celsius. Tilstedeværelsen af fugtighed påvirker praktisk talt ikke kvaliteten. Sparer pålideligt metaldele og gummidele i et autostopsystem.
Pris: fra 500 gnid.
Ved lave temperaturer øges viskositeten meget.
Ved lave temperaturer øges viskositeten. Dette tillader ikke brugen af sammensætningen i Fjern nord. Kogning sker ved en temperatur på 230 grader. Evnen til at absorbere fugt på et gennemsnitligt niveau, som klassificerer det med øget absorption af et fugtigt miljø. Bilister bemærker fremragende anti-korrosionsegenskaber.
Pris: fra 700 gnide.
Fremragende ydelse
Værdier med høj viskositet. Svær frost eller varme påvirker ikke opløsningens viskositet. Dette er et ideelt produkt både til de nordlige regioner i vores hjemland og til områder med et varmt klima. Kogepunktet er 265 grader. Et fugtigt miljø påvirker ikke ydelsen negativt. Når man interagerer med systemdele, har sammensætningen ikke en destruktiv virkning på dem.
Pris fra 590 gnid.
De bedste mærker af bilproducenter
Den bedste væske til Toyota biler
Den japanske bekymring Toyota producerer fremragende bremsekredsløbsprodukter. En slående repræsentant for denne producent er produktet - TOYOTA DOT 4 BRAKE FLUID. Desværre anbefales det at bruge dem kun på maskiner af dette mærke. Laboratorieundersøgelser har vist, at viskositeten af denne sammensætning er tæt på ideel ved et komplet temperaturområde. Kogeprocessen begynder ved 275 grader. Dette er en af de bedste værdier. Hygroskopicitet og antikorrosionsegenskaber er også på et højt niveau.
Pris: fra 630 gnid.
Anbefales til brug på alle mærker af maskiner
En anden moderne komposition til bremsesystemet.Takket være brugen af moderne additiver i produktionen var det muligt at opnå fremragende resultater inden for viskositet og korrosionsbeskyttelse. Kogeprocessen af denne tekniske sammensætning begynder ved en temperatur på 265 grader. Dele fremstillet af gummi og metal er ikke betydeligt modtagelige for de negative virkninger af denne opløsning. Der er en dejlig bonus - den kan bruges på alle mærker af biler uden begrænsninger.
Pris: fra 400 gnide.
Fantastisk væske, men kun til Nissan og Infiniti
Brug er begrænset til Nissan og Infiniti biler. Fysisk-kemiske indikatorer er meget højere end gennemsnittet. Viskositetsværdier uden begrænsninger tillader brugen af bremser på forskellige tidspunkter af året i hele Rusland. Kogepunktet er 272 grader.
Pris: fra 730 gnid.
De bedste indenlandske mærker
Ikke den bedste mulighed at bruge.
Teknisk løsning af den indenlandske produktion. Tilfredsstillende viskositetsværdier opretholdes under svær frost og ved høje temperaturer. Kogepunktet er 240 grader, hvilket ikke er dårligt for bremserne i minimumsprissegmentet. Men efter 30 tusind kilometer forekommer kogning ved 150 grader, hvilket indikerer en lav hygroskopicitet. Den kemiske sammensætning af denne opløsning tillader ikke neutral interaktion med metal- og gummidele i systemet. Snart er der korrosion og deformation af gummiet.
Pris: fra 100 gnid.
Efter 1 år, kræver udskiftning
De indledende viskositetsparametre forbliver uændrede ved forskellige temperaturforhold. Ekstreme punkter påvirker heller ikke viskositeten. Denne bremse koges ved en temperatur på 255 grader. Efter et års drift falder kogepunktet til 160 grader. Følgelig er tilfredsstillende hygroskopicitetsindeks ikke nødvendig. Neutral kemisk interaktion med systemets detaljer og lave omkostninger kan dække andre ulemper.
Pris: fra 269 gnid.
En god mulighed for pengene
Laboratorieundersøgelser viser, at denne sammensætning har lave viskositetsværdier, hvilket kan føre til ustabil drift af bremserne ved ekstreme temperaturværdier. Kogeprocessen begynder ved 240 grader. Dette tal reduceres til 170 grader efter et løb på 60 tusind kilometer. Dette er en god indikator for hygroskopicitet. Korrosionsbestandige egenskaber er den positive side af dette produkt. Ved konstant brug forbliver bilkredsløb uden væsentlige ændringer i fysiske egenskaber.
Pris: fra 190 gnide.
Gennemsnitlig ydelse
Anstændig viskositet gør det muligt at bruge i territorier med forskellige klimazoner. Kogepunktet er 230 grader Celsius. Efter en periode på 2 år skal opløsningen udskiftes på grund af et betydeligt tab af hygroskopicitet og kogepunkt. Du kan ikke bekymre dig om selve systemets tilstand. Den kemiske sammensætning giver en neutral interaktion med elementerne i maskinens bremser.
Pris: fra 150 gnid.
Anbefalinger, når du vælger en bremsevæske
Når du vælger et vigtigt behov, skal du være opmærksom på de 4 egenskaber, der er beskrevet ovenfor. De angiver, hvor meget hver væske er egnet til brug under forskellige forhold.
Blandt bremseløsninger fra udenlandske producenter foretrækker bilister CASTROL REACT DOT 4 LAV TEMP og MOBILBREMSE FLUID UNIVERSAL DOT 4. Høj kogtærskel, bevarelse af fremragende viskositetsindikatorer ved forskellige temperaturforhold, lav hygroskopicitet, neutral kemisk interaktion med metal- og gummidele er positive side af brugen af disse forbindelser. Den negative side er den ret høje pris for dette produkt. LIQUI MOLY SL6 DOT 4 er lidt ringere end sine udenlandske kolleger med hensyn til hygroskopicitet og kogepunkt. Prisen kan sammenlignes med CASTROL og MOBIL.
Omkostningerne ved den originale bremsevæske er høje. Toyota og Nissan anbefaler at bruge det på deres biler eller på henholdsvis Lexus og Infiniti biler. Ford-produkter kan tværtimod bruges på andre bilmærker. Deres fysisk-kemiske parametre er tæt på det ideelle, hvilket gør det muligt at bruge dem i lang tid uden frygt.
Egenskaberne ved de flydende sammensætninger, der bruges i biler og fremstillet i vores land, er ikke forskellige i fremragende indikatorer. Men producenten LUKOIL DOT 4 mere opfylder de maksimale krav. Produkternes hygroskopicitet er ikke lavere end for udenlandske producenter. Viskositeten og kogepunkterne er tættere på de originale bremsevæsker. Bilister bemærker høje anti-korrosionsegenskaber. Prisen er ganske rimelig og er ikke meget højere end prisen for andre indenlandske producenter.
Hvilket produkt fra ovenstående eksempler er den bedste bilbremsevæske? Hver ejer af bilen giver sit svar baseret på personlig erfaring.
