DIY Ladegerät

Jeder Autofahrer hatte einen Moment in seinem Leben, in dem durch Drehen des Schlüssels in der Zündung absolut nichts passierte. Der Anlasser drehte sich nicht und infolgedessen sprang das Auto nicht an. Die Diagnose ist einfach und klar: Der Akku ist vollständig entladen. Aber auch mit den einfachsten zur Hand Ladegerät Mit einer Ausgangsspannung von 12 V können Sie die Batterie innerhalb einer Stunde wiederherstellen und Ihrem Geschäft nachgehen. Wie Sie ein solches Gerät mit Ihren eigenen Händen herstellen, erfahren Sie im Artikel.

So laden Sie den Akku richtig auf

Bevor Sie ein Ladegerät für den Akku selbst herstellen, sollten Sie die Grundregeln für dessen ordnungsgemäße Aufladung kennen. Wenn Sie sie nicht beachten, verkürzt sich die Lebensdauer der Batterie erheblich und Sie müssen eine neue kaufen, da eine Wiederherstellung der Batterie fast unmöglich ist.

Um den richtigen Strom zu ermitteln, sollten Sie eine einfache Formel kennen: Der Ladestrom entspricht dem Entladestrom der Batterie über einen Zeitraum von 10 Stunden. Dies bedeutet, dass die Batteriekapazität durch 10 geteilt werden sollte. Beispielsweise muss für eine Batterie mit einer Kapazität von 90 A / h der Ladestrom auf 9 Ampere eingestellt werden. Wenn Sie mehr einfüllen, erwärmt sich der Elektrolyt schnell und Bleizellen können beschädigt werden. Bei geringerem Stromverbrauch dauert das vollständige Aufladen sehr lange.

Jetzt müssen Sie mit Stress umgehen. Für Batterien mit einer Potentialdifferenz von 12 V sollte die Ladespannung 16,2 V nicht überschreiten. Dies bedeutet, dass für eine Bank die Spannung innerhalb von 2,7 V liegen sollte.

Die grundlegendste Regel für die korrekte Batterieladung: Verwechseln Sie nicht die Anschlüsse während des Anschlusses Ladegerät wiederaufladbar Batterien. Falsch angeschlossene Klemmen werden als Verpolung bezeichnet, die zum sofortigen Aufkochen des Elektrolyten und zum endgültigen Versagen der Batterie führt.

Grundlegende Werkzeuge und Zubehör

Sie können ein hochwertiges Ladegerät nur dann mit Ihren eigenen Händen herstellen, wenn sich unter denselben Händen gekochtes Werkzeug und Verbrauchsmaterial befinden.

Die Liste der Werkzeuge und Zubehör:

• Multimeter. Ein Muss in der Werkzeugtasche eines jeden Autofahrers. Dies ist nicht nur bei der Montage des Ladegeräts nützlich, sondern auch in Zukunft bei der Reparatur. Ein Standard-Multimeter umfasst Funktionen wie das Messen von Spannung, Strom, Widerstand und Durchgang von Leitern.
• Lötkolben. Genug Leistung in 40 oder 60 Watt. Es ist unmöglich, einen zu starken Lötkolben mitzunehmen, da hohe Temperaturen zu Schäden an Dielektrika führen, beispielsweise in Kondensatoren.
• Kolophonium. Notwendig für einen schnellen Temperaturanstieg. Bei unzureichender Erwärmung der Teile ist die Lötqualität zu gering.
• Zinn Das Hauptverbindungsmaterial, das verwendet wird, um den Kontakt von zwei Teilen zu verbessern.
• Schrumpfschlauch. Eine neuere Version des alten Isolierbands ist einfach zu verwenden und weist bessere dielektrische Eigenschaften auf.

Natürlich sollten Werkzeuge wie eine Zange, ein flacher und gedrechselter Schraubendreher immer zur Hand sein. Nachdem Sie alle oben genannten Gegenstände gesammelt haben, können Sie mit dem Zusammenbau des Ladegeräts für den Akku beginnen.

Die Reihenfolge der Herstellung der Aufladung basiert auf einem Schaltnetzteil

Das Laden von Batterien zum Selbermachen sollte nicht nur zuverlässig und qualitativ hochwertig sein, sondern auch geringe Kosten verursachen.Daher ist das folgende Schema ideal, um solche Ziele zu erreichen.

Fertiges Laden basierend auf dem Schaltnetzteil

Was ist erforderlich:

• Der Transformator ist ein elektronischer Typ des chinesischen Herstellers Tashibra.
• Dinistor KN102. Ein fremder Dinistor ist mit DB3 gekennzeichnet.
• Einschaltschlüssel MJE13007 in Höhe von zwei Stück.
• Dioden KD213 in Höhe von vier Stück.
• Ein Widerstand mit einem Widerstandswert von mindestens 10 Ohm und einer Leistung von 10 Watt. Wenn ein Widerstand mit geringerer Leistung installiert wird, erwärmt er sich ständig und fällt sehr bald aus.
• Jeder Rückkopplungstransformator, der sich möglicherweise in älteren Funkgeräten befindet.

Sie können die Schaltung auf eine beliebige alte Platine legen oder dafür eine Platte aus preiswertem dielektrischem Material kaufen. Nach dem Zusammenbau der Schaltung muss diese in einem Metallgehäuse versteckt werden, das aus einfachem Zinn hergestellt werden kann. Der Stromkreis muss vom Gehäuse getrennt sein.

Ein Beispiel für ein Ladegerät in einer alten Systemeinheit

Ladesequenz zum Selbermachen:

• Wiederholen Sie den Leistungstransformator. Wickeln Sie dazu die Sekundärwicklung ab, da Tashibra-Impulstransformatoren nur 12 V liefern, was für eine Autobatterie sehr gering ist. Anstelle der alten Wicklung sollten 16 Windungen eines neuen Zwillingsdrahtes gewickelt werden, dessen Querschnitt mindestens 0,85 mm beträgt. Die neue Wicklung wird isoliert und die nächste darauf gewickelt. Erst jetzt sind nur 3 Umdrehungen erforderlich, der Drahtquerschnitt beträgt mindestens 0,7 mm.
• Installieren Sie einen Kurzschlussschutz. Dazu benötigen Sie den gleichen 10 Ohm Widerstand. Es sollte in den Spalt zwischen den Wicklungen des Leistungstransformators und des Rückkoppeltransformators eingelötet werden.

Widerstand als Kurzschlussschutz

• Löten Sie den Gleichrichter mit vier KD213-Dioden. Die Diodenbrücke ist einfach, sie kann mit hochfrequentem Strom arbeiten und ihre Herstellung erfolgt nach dem Standardschema.

Diodenbrücke basierend auf KD213A

• Wir machen einen PWM-Controller. Dies ist im Ladegerät erforderlich, da es alle Netzschalter im Stromkreis steuert. Dies kann unabhängig unter Verwendung eines Feldeffekttransistors (zum Beispiel IRFZ44) und von Transistoren mit umgekehrter Leitfähigkeit erfolgen. Für diese Zwecke sind Elemente vom Typ KT3102 ideal geeignet.

PWM = Hochqualitätsregler

• Docken Sie den Hauptstromkreis mit einem Leistungstransformator und einem PWM-Controller an. Danach kann die resultierende Baugruppe in einem selbst gefertigten Koffer fixiert werden.

Dieses Ladegerät ist recht einfach, erfordert keine großen Kosten bei der Montage, hat ein geringes Gewicht. Auf der Basis von Impulstransformatoren hergestellte Schaltungen können jedoch nicht als zuverlässig eingestuft werden. Selbst der einfachste Standard-Leistungstransformator bietet eine stabilere Leistung als Schaltgeräte.

Denken Sie beim Arbeiten mit einem Ladegerät daran, dass die Polarität nicht vertauscht werden darf. Diese Ladung ist vor dergleichen geschützt, aber die verpolten Anschlüsse verkürzen die Batterielebensdauer, und der variable Widerstand in der Schaltung ermöglicht es Ihnen, den Ladestrom zu steuern.

Heimwerker-Ladegerät

Um diese Gebühr zu erheben, benötigen Sie Elemente, die in einem alten gebrauchten Fernsehgerät zu finden sind. Vor dem Einbau in einen neuen Stromkreis müssen die Details mit einem Multimeter überprüft werden.

Der Hauptteil der Schaltung ist ein Leistungstransformator, der nicht überall zu finden ist. Seine Kennzeichnung: TS-180-2. Ein Transformator dieses Typs hat 2 Wicklungen, deren Spannung 6,4 und 4,7 V beträgt. Um die erforderliche Potentialdifferenz zu erhalten, sollten diese Wicklungen in Reihe geschaltet werden. Der Ausgang der ersten Wicklung wird mit dem Eingang der zweiten Wicklung durch Löten oder einer gewöhnlichen Klemme verbunden.

Übertrager Typ TS-180-2

Außerdem werden Dioden vom Typ D242A in der Menge von vier Stück benötigt. Da diese Elemente zu einer Brückenschaltung zusammengebaut werden, wird ihnen während des Betriebs überschüssige Wärme entzogen.Daher ist es auch erforderlich, 4 Kühlkörper für Funkkomponenten mit einer Fläche von mindestens 25 mm2 zu finden oder zu erwerben.

Es bleibt nur der Sockel, für den Sie eine Glasfaserplatte und 2 Sicherungen bei 0,5 und 10 A nehmen können. Leiter dürfen jeden Abschnitt verwenden, nur das Eingangskabel sollte mindestens 2,5 mm2 betragen.

Ladegerät-Montagereihenfolge:

1. Das erste Element in der Schaltung besteht darin, eine Diodenbrücke zusammenzubauen. Es wird nach dem Standardschema zusammengebaut. Die Stellen der Schlussfolgerungen sollten abgesenkt werden, und alle Dioden sollten auf Kühlkörpern platziert werden.
2. Führen Sie vom Transformator über die Leitungen 10 und 10 '2 Drähte zum Eingang der Diodenbrücke. Jetzt sollten die Primärwicklungen der Transformatoren leicht modifiziert werden, und dazu muss eine Brücke zwischen den Klemmen 1 und 1 'eingelötet werden.
3. Löten Sie die Eingangsleitungen an die Klemmen 2 und 2 ′. Die Eingangsleitung kann aus einem beliebigen Kabel bestehen, beispielsweise aus alter Wasserkocher oder irgendein altes Gerät. Wenn nur ein Draht verfügbar ist, muss ein Stecker daran angeschlossen werden.
4. Eine Sicherung mit einer Nennleistung von 0,5 A sollte in der Lücke des zum Transformator führenden Kabels installiert werden. In der Lücke des Plus, die direkt an die Batterieklemme geht - 10A Sicherung.
5. Das von der Diodenbrücke kommende Minuskabel wird nacheinander mit einer für 12 V ausgelegten gewöhnlichen Lampe mit einer Leistung von höchstens 60 Watt verlötet. Dies hilft nicht nur, das Laden des Akkus zu steuern, sondern auch den Ladestrom zu begrenzen.

Alle Elemente dieses Ladegeräts können in einer ebenfalls von Hand gefertigten Blechdose aufbewahrt werden. Befestigen Sie die Glasfaserplatte mit Schrauben und montieren Sie den Transformator direkt am Gehäuse, nachdem Sie dieselbe Glasfaserplatte zwischen diese und die Dose gelegt haben.

Das Missachten der Gesetze der Elektrotechnik kann dazu führen, dass das Ladegerät ständig ausfällt. Daher lohnt es sich, die Ladeleistung im Voraus zu planen, je nachdem, welche Schaltung zusammengebaut werden soll. Wenn die Stromkreisleistung überschritten wird, wird der Akku nicht ordnungsgemäß geladen, wenn die Betriebsspannung nicht überschritten wird.