Lorsque le compresseur se coince dans le réfrigérateur, beaucoup pèchent soit sur le relais, soit sur le moteur lui-même. Le brouillage est possible pour de nombreuses raisons: les longs temps d'arrêt sans travail sont les plus courants. Cependant, malgré le fait que les symptômes d'un enroulement de moteur brûlé et d'un compresseur coincé sont presque les mêmes, dans le cas d'une cale, la procédure de calage est assez simple.
Compresseur dans le réfrigérateur: caractéristiques de l'appareil
Vous devriez commencer par vérifier, l'algorithme correct pour vérifier le moteur est une partie importante du travail avec les moteurs du réfrigérateur. Le moyen le plus sûr est de vérifier le moteur avec un relais qui fonctionne. S'il n'y en a pas, il peut être vérifié en mesurant la résistance des enroulements.
Pour ce faire, il faut mettre le multimètre en position 2 kOhm et vérifier.
Sur l'exemple de ce moteur, que nous avons utilisé, il s'avère que 42 Ohms une résistance; 11,7 - la deuxième résistance. Ainsi, nous pouvons conclure que le moteur devrait fonctionner normalement. Après cela, vous devriez trouver la table de résistance et enfin déterminer si le composant principal est opérationnel.
Il ne faut pas oublier qu'il faut trouver un point commun (dans notre cas cela correspondait à 53,3 ohms).
Vérification du moteur avec un multimètre. Résultat: 53 ohms
Relais de réfrigérateur: caractéristiques
Le relais de démarrage du moteur est appelé relais de démarrage du compresseur et du réfrigérateur.
Relais de démarrage
Dans de tels cas, la tâche principale de cette unité est de couper le moteur du réseau. Le raccordement de ce composant se fait de manière à ce qu'il n'y ait pas de surcharge (burnout): pour que le bobinage du réfrigérateur ne s'allume pas, pour que la prise ne brûle pas. La tension est assez élevée. Si vous quittez la connexion pendant longtemps directement, en état de fonctionnement, alors avec une forte probabilité, l'enroulement peut prendre feu. C'est pourquoi il vaut mieux utiliser relais du réfrigérateur c'est avec un tel moteur, car il est généralement conçu pour la puissance consommée par le moteur.
Dans les composants modernes, l'écrêtage n'est pas fourni, c'est-à-dire protection du réseau contre un bobinage grillé.
Relais manquant
Il y a un thermocouple (posistor), cet élément coupe l'enroulement de démarrage avec une augmentation de la résistance. Cependant, la plupart des appareils ne contiennent pas de ressort spécial en tungstène.
Relais: aspect intérieur
Lorsque le bobinage du moteur est fermé, ce ressort en tungstène doit chauffer et couper le système du secteur. C'est pourquoi il est conseillé de ne pas installer de fraises qui ne contiennent pas de ressort. Cependant, vous pouvez les utiliser sur les moteurs à l'intérieur desquels les coupures sont installées.
Comment puis-je courir sans relais et à quoi ça sert? Manuel d'instructions
Pour démarrer des moteurs bloqués, nous avons besoin d'un câble à deux fils ordinaire qui peut transporter 220 volts, avec une prise pour une prise domestique à une extrémité et deux contacts de l'autre.
Un contact doit être inséré au point commun, le second au point de l'enroulement de travail. Nous avons besoin d'un appareil capable de fermer les contacts, le plus souvent ils utilisent un tournevis ordinaire (le tournevis fonctionnera à la place du relais de démarrage). À l'aide d'un tournevis, nous connectons les contacts des enroulements de travail et de démarrage, après quoi la conception doit être incluse dans la sortie. Après cela, l'appareil commence à fonctionner. Si dans de tels cas, il ne démarre pas, le moteur est défectueux ou le câble est de 220 V.
Il arrive que les enroulements soient brûlés ou que le compresseur soit simplement bloqué.Et puis la situation est quelque peu différente.
Très souvent, les réfrigérateurs sont amenés aux maîtres et aux services, qui ne s'allument que pendant 5 à 10 secondes (parfois cela fonctionne jusqu'à 30 secondes - minutes). Dans de tels cas, la procédure de diagnostic est la suivante: le moteur est connecté directement. Il est impératif de surveiller l'état du câblage, de vérifier la chaleur. En cas de chaleur excessive, le circuit doit être ouvert immédiatement.
L'appareil se connecte directement, après quoi il est nécessaire de surveiller attentivement la façon dont le réfrigérateur gèle (à la fois dans le congélateur et dans le réfrigérateur). Nous pouvons conclure de cela - vous avez besoin d'un simple remplacement du moteur, ou vous devez faire autre chose. Le plus souvent, les compresseurs ne brûlent pas comme ça, ils brûlent à cause de quelque chose: à cause d'une surtension (le résultat le plus positif, car il suffit de remplacer le moteur et de faire le plein), à cause d'un capillaire bouché (non seulement le remplacement, mais aussi le nettoyage) il est facile à diagnostiquer - un «capillaire» bouché a sa place avec un condenseur surchauffé).
Si le réfrigérateur gèle bien, remplacez simplement le moteur; si pendant une heure de froid il n'apparaît nulle part (ou si le congélateur, par exemple, est gelé et qu'il n'y a pas de froid dans le réfrigérateur), alors la question est soit une fuite soit un système capillaire bouché. De plus, les moteurs peuvent brûler à cause d'un thermostat défectueux (le thermostat n'éteint pas le réfrigérateur pendant le temps et l'appareil fonctionne pendant très longtemps). Cela arrive assez souvent. Quoi qu'il en soit, pour un diagnostic complet, il est conseillé de connecter le moteur directement selon les instructions que nous avons affichées ci-dessus.
