Днес компресорът за климатик е интегрално устройство на абсолютно всяка кола. Не е необходимо водачът да отваря прозорците на автомобила, за да извърши вентилация. А вътре в къщата можете да постигнете максимален комфорт благодарение на климатика, който ще охлажда помещението. Подобно на други устройства, климатикът също има тенденция да се счупи. Собственикът има затруднения в ремонта. Ремонт може да направите сами.
Подобно на други устройства, климатикът също има тенденция да се счупи, но не винаги е необходимо да се обадите на съветника, за да го поправите
Основната характеристика на това устройство е неговото функциониране. Гримът е мощността на двигателя, идваща от коляновия вал с помощта на волан. За нормалното функциониране на цялото устройство всички елементи на устройството трябва да работят. Тези компоненти са компресор, вентилатор, изпарител и т.н.
Как да проверите компресора за климатик?
Компресорът за климатик изглежда така
Как да проверите компресора в климатика? Най-често срещаният тип компресор са еднофазни компресори, които имат начално навиване.
За да получите достъп до контактите, разглобете климатика. Важно е след демонтаж да получите достъп до компресора. Най-често контактите имат защита под формата на корица. Капакът се завинтва. Можете да намерите капака с помощта на проводници, подходящи за компресора. След като премахнете капака, можете да видите 3 пина. Три терминала имат клеми с проводници.
Първо извадете проводниците и след това измерете съпротивлението между клемите. Измерването може да се извърши с мултицет. Мултиметърът трябва да бъде превключен към функция, която ви позволява да измервате съпротивлението. Тази функция на устройството се обозначава със символа Ω. Ако този уред дава индикация за безкрайно голямо съпротивление между клемите C и останалите, тогава това означава прекъсване. В ситуация на вградена защита е важно да сте сигурни, че компресорът не е прегрял. Ако защитата е външна, компресорът е повреден. В случай, че индикаторът за съпротивление е почти равен на 0, тогава това показва късо съединение и неизправност на елемента.
В зависимост от мощността на този елемент на климатика стойността на съпротивлението варира. Стойността трябва да бъде между 1 и 20 ома.
Всеки компресор има термична защита, която може да бъде вградена или външна.
Ако топлозащитата е външна, тогава тя може да бъде проверена отделно и да бъде заменена, ако е дефектна. В нормално състояние тя трябва да бъде затворена. Отварянето става само при достигане на определена температура (100-120 ° C).
Прикачване: проверка, замяна
Съединителят е друга причина, поради която климатикът може да не работи
Проверката на електромагнитния съединител включва проверка на наличието на смазка върху ротора и притискащата плоча. Не трябва да се наблюдават течове на мазнини в лагера на съединителя. След това трябва да използвате апарата, който ще определи съпротивлението на бобината. Диапазонът на стойността на съпротивлението трябва да бъде от 3,15 до 3,45 при температура 20 ° C.Ако стойността не съвпада, тогава е необходимо да замените старата част с нова. По време на последния етап е необходимо да се измери хлабината между макарата и диска на електромагнитния съединител. Ако индикаторът не съответства на нормата, тогава електромагнитният съединител няма да бъде притиснат към шайбата поради магнитното поле. Клирънсът трябва да бъде между 0,35 и 0,65 милиметра.
Отстраняване и подмяна на компресор
Подмяната и отстраняването на компресор на климатик започва с предварителни процедури
Подмяната и отстраняването на компресор на климатик започва с предварителни процедури. В самото начало се прави маслен тест за киселинност, прави се анализ на неговия цвят и състав. Ако всичко е нормално, тогава не е необходимо да изплаквате външното тяло. Ако е вярно обратното, тогава се изисква.
Ако е необходимо промиване, тогава е невъзможно да го откажете, в противен случай загубата на пари за ремонти е празна, защото вече мръсното масло ще се върне в компресора. В тази ситуация е най-добре да се обърнете към специалисти за помощ, така че е необходим опит и определени знания.
Процесът на промиване включва следното:
- Веригата се разглобява.
- След това промийте тръбата, топлообменника, термостатичния клапан. За процедурата се използват специално проектирани течности, които имат различни характеристики. Течностите имат отлични свойства на разтворимост за масло, почти не са агресивни към хората, температура - 25 ° C и повече. Така че, с помощта на специално проектирана станция, течността се извършва под високо налягане.
- След това от всеки елемент трябва да се отстрани течност.
- Тогава се извършва монтажа.
- В края се евакуират два елемента: блок и багажник.
За да не срещнете възможни проблеми, трябва също да промиете вътрешното тяло. Тази процедура се извършва благодарение на анти-киселинен филтър за опростяване на работата. Инсталира се, след което устройството се „стартира“ в режим на охлаждане.
Компресорът е инсталиран в устройството, след което агрегатът се тества.
Процедурата за подмяна на компресора отнема много време. Но благодарение на подмяната можете да спестите парите си, като избягвате проблеми, които могат да възникнат в бъдеще.
Премахване на макарата
Първо демонтирайте компресора на климатика.
Първо демонтирайте компресора за климатик. Извършва се следната процедура:
- Извадете задвижването на инструмента.
- Изключете окабеляването от контролния клапан.
- Разхлабете ядките.
- Изключете слушалката. Развийте 3 болта от компресора.
След това извадете компресора.
След това затегнете съединителя в порок. Развийте главата със седем с удължителен кабел. Съединителят трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка, а ключът - обратно. Извадете фиксиращия пръстен и развийте съединителя допълнително. Ще можете да премахнете капака.
След това извадете фиксатора и издърпайте ръкава.
Схема на окабеляване на компресора за климатик
Как да свържете климатика след ремонт
Климатичната инсталация, подобно на други охлаждащи устройства, има схема на свързване. Диаграмата показва елементите и връзките между тях.
Тази климатична техника има две функционални части. Тези части са:
- Хладилна верига
- Електрическа част.
Хладилната верига изпълнява охлаждане, което е основната функция. Останалите елементи се управляват от електронна схема.
Удължаване на тръбата за климатизация
Климатични тръби
Има няколко начина за тази работа. Използват се следните опции в зависимост от ситуацията:
- Увеличете слушалката. За да направите това, направете вътрешно поставяне на парче тръба с необходимия диаметър в зоната на свързване. След това затегнете със скоба. След това прикачете.
- Следващият вариант е да се проведе дренажна система на закрито.
- Направете удължаване на тръбата и източете канализацията отстрани. Трябва да прикачите към новата скоба.
Това са най-ефективните начини, които могат да доведат до резултати.
При монтажа на климатика се използват специално проектирани тръби, които свързват външния блок на разделената система към вътрешното тяло. Фреон минава през тях. В този случай диаметърът на специалните тръби е от голямо значение.
Размерът на тръбите влияе върху следното:
- Неправилен размер може да доведе до загуба на налягане в линията за хладилен агент.
- Размерът влияе върху връщането на маслото в определена техника.
- Скоростта на транспортиране на фреон зависи изцяло от диаметъра на специалните тръби.
Ако размерът на тези елементи не е избран правилно, охлаждащата система няма да може да функционира напълно. Информация за размерите на специално проектираните тръби можете да намерите в инструкциите за монтаж на устройството. Инсталаторите могат да игнорират този важен параметър.
Това в крайна сметка ще доведе до факта, че устройството ще произведе малко количество студ и консумацията на енергия ще се увеличи.
Диаметърът на специално проектираните тръби варира от 0,25 до 0,75 инча. Ако тръбата е с голям диаметър, тогава фреонът има газообразно състояние. При наличие на тръби с по-малка дебелина фреонът се транспортира в течно състояние.
Струва си да се отбележи, че за различните модели климатици има определени размери тръби, така че този фактор трябва да се вземе предвид. Преди да инсталирате устройството, не забравяйте внимателно да прочетете инструкциите.
Подмяна на лагера
Лагерът на климатика може да стане неизползваем с течение на времето
Лагерът може да стане неизползваем с течение на времето. Може да има няколко причини:
- Повредите могат да възникнат в резултат на дълга експлоатация на оборудването, което е естествено.
- Коланът може да има разтягане.
- Липса на материали за смазване.
Следователно може да се наложи да промените тази част. Този процес е разделен на няколко етапа:
- Първо извадете компресора. Правете това с изключително внимание.
- Елиминирайте фреона от системата.
- Извадете шайбата. Това може да стане с помощта на специално проектиран пулър.
- Използвайте пресата, за да премахнете лагера.
- С преса заменете стария лагер с нова част.
- Всичко трябва да се повтори отново само в обратен ред.
- Проверете за течове.
- След това трябва да попълните фреона.
Важно е да не забравяме, че абсолютно всички проблеми, свързани с работата на лагера на компресора, трябва бързо да бъдат отстранени. Благодарение на това можете да спестите парите си от ремонти и ще можете да избегнете възможни проблеми.
Климатикът също може да се счупи, като всяко оборудване, затова е необходим и ремонт и подмяна на някои елементи. Ако се чувствате несигурни, по-добре е да поверите работата на професионалисти. Тя може да бъде както евтина, така и скъпа, но висококачествена.
