Výměna a kontrola kompresoru a dalších částí klimatizace

Dnes je kompresor klimatizace integrálním zařízením téměř jakéhokoli automobilu. Řidič nemusí pro otevírání oken otevírat okna automobilu. A uvnitř domu můžete dosáhnout maximálního pohodlí díky klimatizaci, která chladí místnost. Stejně jako ostatní zařízení má i klimatizace tendenci k prasknutí. Majitel má potíže s opravou. Opravu lze provést sami.

Stejně jako jiná zařízení má i klimatizace tendenci se rozbít, ale není vždy nutné zavolat průvodce, aby ji opravil

Hlavním rysem této jednotky je její funkce. Doplňování je výkon motoru vycházející z klikového hřídele pomocí posilovače řízení. Pro normální fungování celého zařízení musí být funkční všechny prvky jednotky. Tyto komponenty jsou kompresor, ventilátor, výparník atd.

Jak zkontrolovat kompresor klimatizace?

Kompresor klimatizace vypadá takto

Jak zkontrolovat kompresor v klimatizační jednotce? Nejběžnějším typem kompresoru jsou jednofázové kompresory, které mají startovací vinutí.

Chcete-li získat přístup ke kontaktům, demontujte klimatizaci. Po demontáži je důležité získat přístup ke kompresoru. Kontakty mají nejčastěji ochranu ve formě obalu. Kryt je přišroubován. Kryt najdete pomocí vodičů vhodných pro kompresor. Po sejmutí krytu uvidíte 3 piny. Tři svorky mají svorky s vodiči.

Nejprve odstraňte vodiče a změřte odpor mezi svorkami. Měření lze provádět pomocí multimetru. Multimetr musí být přepnut na funkci, která vám umožní měřit odpor. Tato funkce na jednotce je označena symbolem Ω. Pokud tato jednotka signalizuje nekonečně velký odpor mezi terminály C a ostatními, znamená to přerušení. Ve vestavěné ochranné situaci je důležité zajistit, aby kompresor nebyl přehřátý. Pokud je ochrana externí, je kompresor vadný. V případě, že indikátor odporu je téměř roven 0, pak to znamená zkrat a poruchu prvku.

V závislosti na síle tohoto prvku klimatizace se hodnota odporu mění. Hodnota musí být mezi 1 a 20 ohmy.

Každý kompresor má tepelnou ochranu, která může být zabudována nebo externí.

Je-li tepelná ochrana externí, lze ji zkontrolovat samostatně a vyměnit, pokud je vadná. V normálním stavu by měl být uzavřen. K otevření dojde pouze při dosažení určité teploty (100 - 120 ° C).

Spojka: kontrola, výměna

Spojka je dalším důvodem, proč klimatizace nemusí fungovat

Kontrola elektromagnetické spojky zahrnuje kontrolu přítomnosti maziva na rotoru a přítlačné desce. Na ložisku spojky by neměly být pozorovány úniky tuků. Dále musíte použít přístroj, který určí odpor cívky. Rozsah hodnot odporu musí být od 3,15 do 3,45 při teplotě 20 ° C.Pokud se hodnota neshoduje, je nutné vyměnit starou součást za novou. Během konečné fáze je nutné změřit vůli mezi kladkou a diskem elektromagnetické spojky. Pokud ukazatel neodpovídá normě, elektromagnetická spojka nebude kvůli magnetickému poli stlačena proti kladce. Vzdálenost by měla být mezi 0,35 a 0,65 milimetru.

Demontáž a výměna kompresoru

Výměna a vyjmutí kompresoru klimatizace začíná předběžnými postupy

Výměna a vyjmutí kompresoru klimatizace začíná předběžnými postupy. Na začátku se provádí olejová zkouška na kyselost, provede se analýza její barvy a složení. Pokud je vše v pořádku, nemusíte externí jednotku propláchnout. Pokud je opak pravdou, je to nutné.

Pokud je nutné propláchnutí, není možné jej odmítnout, jinak je ztráta peněz na opravy prázdná, protože již znečištěný olej se vrací do kompresoru. V této situaci je nejlepší obrátit se na odborníky o pomoc, takže jsou zapotřebí zkušenosti a určité znalosti.

Proplachovací proces zahrnuje následující:

• Okruh je rozebrán.
• Dále propláchněte potrubí, výměník tepla, termostatický ventil. Pro postup se používají speciálně navržené kapaliny, které mají odlišné vlastnosti. Kapaliny mají vynikající rozpustnost pro olej, jsou pro člověka téměř neagresivní, teplota - 25 ° C a vyšší. Tedy, pomocí speciálně navržené stanice, je tekutina prováděna pod vysokým tlakem.
• Potom by měla být z každého prvku odstraněna tekutina.
• Poté se provede montáž.
• Nakonec jsou evakuovány dva prvky: blok a kmen.

Aby nedošlo k potížím, měli byste vnitřní jednotku také propláchnout. Tento postup se provádí díky anti-kyselinovému filtru pro zjednodušení provozu. Nainstaluje se, po čemž je zařízení „spuštěno“ v režimu chlazení.

Kompresor je nainstalován v jednotce, po které je jednotka testována.

Postup výměny kompresoru zabere hodně času. Ale díky výměně můžete ušetřit své peníze tím, že se vyhnete problémům, které mohou nastat v budoucnu.

Odstranění kladky

Nejprve demontujte kompresor klimatizace.

Nejprve demontujte kompresor klimatizace. Je proveden následující postup:

1. Demontujte pohon nástroje.
2. Odpojte kabeláž od řídicího ventilu.
3. Povolte matice.
4. Odpojte sluchátko. Odšroubujte 3 šrouby z kompresoru.

Potom vyjměte kompresor.

Potom upněte spojku do svěráku. Odšroubujte hlavu o sedm pomocí prodlužovacího kabelu. Spojka by se měla otáčet proti směru hodinových ručiček a klíčem - naopak. Odstraňte pojistný kroužek a odšroubujte spojku. Budete moci odstranit kryt.

Poté odstraňte pojistný kroužek a vytáhněte objímku.

Schéma zapojení kompresoru klimatizace

Jak připojit klimatizaci po opravě

Klimatizace, stejně jako jiná chladicí zařízení, mají schéma zapojení. Schéma ukazuje prvky a jejich propojení.

Tato technika klimatizace má dvě funkční části. Jedná se o tyto části:

• Chladicí okruh.
• Elektrická část.

Chladicí okruh provádí chlazení, což je hlavní funkce. Zbývající prvky jsou ovládány elektronickým obvodem.

Prodloužení trubice klimatizace

Trubky klimatizace

Pro tuto práci existuje několik způsobů. V závislosti na situaci se používají následující možnosti:

1. Zvyšte sluchátko. To provedete vnitřním vložením kusu trubice požadovaného průměru do připojovací oblasti. Poté je utáhněte svorkou. Pak připojte.
2. Další možností je provedení drenážního systému uvnitř.
3. Proveďte prodloužení zkumavky a vypusťte odtok do strany. Musíte se připojit k novému držáku.

Toto jsou nejúčinnější způsoby, které mohou přinést výsledky.

Při instalaci klimatizace se používají speciálně navržené trubky, které spojují vnější jednotku split systému s vnitřní jednotkou. Freon prochází nimi. V tomto případě je průměr speciálních trubek velmi důležitý.

Velikost zkumavek ovlivňuje následující:

• Nesprávná velikost může vést ke ztrátě tlaku v potrubí chladiva.
• Velikost ovlivňuje návrat oleje při určité technice.
• Rychlost přenosu freonu je zcela závislá na průměru speciálních trubic.

Pokud není velikost těchto prvků zvolena správně, nebude chladicí systém schopen plně fungovat. Informace o velikosti speciálně navržených trubek naleznete v návodu k instalaci jednotky. Instalační pracovníci mohou tento důležitý parametr ignorovat.

To nakonec povede ke skutečnosti, že zařízení bude produkovat malé množství chladu a spotřeba energie vzroste.

Průměr speciálně konstruovaných trubek se pohybuje od 0,25 do 0,75 palce. Pokud má trubice velký průměr, pak má freon plynný stav. V přítomnosti zkumavek menší tloušťky je freon transportován v kapalném stavu.

Stojí za zmínku, že u různých modelů klimatizací existují určité velikosti trubek, proto by se měl tento faktor vzít v úvahu. Před instalací zařízení si pozorně přečtěte pokyny.

Výměna ložiska

Ložisko klimatizace může být v průběhu času nepoužitelné

Ložisko může být v průběhu času nepoužitelné. Důvodů může být několik:

• K poškození může dojít v důsledku dlouhodobého provozu zařízení, což je přirozené.
• Pás může mít úsek.
• Nedostatek materiálů pro mazání.

Možná budete muset tuto část změnit. Tento proces je rozdělen do několika fází:

1. Nejprve vyjměte kompresor. Udělejte to s maximální péčí.
2. Odstraňte freon ze systému.
3. Vyjměte kladku. To lze provést pomocí speciálně navrženého stahováku.
4. Pomocí lisu ložisko vyjměte.
5. Pomocí lisu vyměňte staré ložisko za nový díl.
6. Vše je třeba opakovat znovu pouze v obráceném pořadí.
7. Zkontrolujte těsnost.
8. Pak musíte vyplnit freon.

Je důležité nezapomenout, že absolutně jakékoli problémy spojené s fungováním ložiska kompresoru musí být rychle odstraněny. Díky tomu můžete ušetřit peníze na opravy a budete se moci vyhnout možným problémům.

Klimatizační jednotka může, stejně jako jakékoli jiné zařízení, také havarovat, proto je také nutná oprava a výměna některých prvků. Pokud se cítíte nejistě, je lepší svěřit práci odborníkům. Může to být levné a drahé, ale vysoce kvalitní.