Batterikapacitet: hvordan det måles, hvordan man måler det med egne hænder

Den vigtigste parameter for hvert batteri er dets batterikapacitet. Det bestemmer mængden af ​​energi, der er givet til dem for hvert tidsrum. Dette gælder for alle batterier fra bil til telefon. Det er vigtigt at vide om dem og forstå enheden, for når du bruger batteriet med den forkerte kapacitet, kan der opstå alvorlige problemer, når du starter disse enheder.

Enhederne med denne værdi er Amperes eller Milliamperes / hour. I henhold til denne parameter vælges batteriet til udstyret styret af de anbefalede værdier. Hvis du f.eks. Overtræder anbefalingerne, starter bilen muligvis ikke om vinteren.

Hvad er batteri eller batterikapacitet

Alle batterier er normalt dekoreret med etiketter som 55, 70 Ah eller 1800mAh. Denne betegnelse angiver, at batteriets kapacitet er henholdsvis 55 Amperes eller Amperes per time, kun på engelsk - A / hour. Det skal adskilles fra en anden parameter - spændingen, der er skrevet i volt.

Standardbatteri

Ah-indikatoren viser, hvor meget batteriet vil vare i en time ved en belastning på 60 Ampere og en spænding på 12,7V. Med andre ord er kapacitet energiforsyningen, som et batteri kan rumme i sig selv.

Og hvis der er mindre end 60A i belastningen, vil batteriet vare længere end 60 minutter.

Sådan kontrolleres hurtigt batteriets kapacitet

Oftest måles batterikapacitet ved hjælp af en tester. Dette er en enhed til hurtig måling. Det fungerer automatisk, til dens anvendelse er der ikke behov for yderligere viden. Tidsomkostninger er højst 15 sekunder. Det eneste, der kræves, er at forbinde testeren til en strømkilde og trykke på en enkelt knap, hvorefter den begynder at bestemme kapaciteten for de tilsluttede batterier.

Det bruges, når du vælger et batteri, når du sammenligner den resterende og nominelle kapacitet, som officielt er angivet på enheden. Hvis forskellen er mere end 50%, kan batteriet ikke betjenes.

Hvilken enhed der skal bruges til nøjagtigt at måle kapaciteten på ethvert batteri

Kapacitetsindikatoren bestemmer densiteten af ​​elektrolytter, den bestemmes ved hjælp af en speciel enhed - et hydrometer. På nye batterier er de vigtigste parametre altid indikeret. Denne værdi bestemmes imidlertid uafhængigt.

Lille batteri

Den nemmeste måde er at bruge almindelige testere som Coulomb. Med denne enhed måles batteriets kapacitet og spænding i en bil. Dette kræver minimal indsats og tid for at opnå pålidelige resultater.

For at bruge "Pendant" skal du tilslutte det til batteripolerne, hvorefter det begynder at bestemme spændingen og kapacitetsværdien.

Mange andre metoder bruges til at beregne disse parametre. En klassiker er målingen med et multimeter auto-batteri. For at gøre dette skal den have en fuld opladning og forbindelse til forbrugeren (en almindelig 60W lyspære er tilstrækkelig). Selv dette garanterer dog ikke den absolutte nøjagtighed af målingerne.

Multimeter enhed

Det første trin efter opsamling af kredsløbet fra selve batteriet, en multimeter, en lyspære anvender spænding.Hvis lampen ikke slukker inden for 2 minutter (hvis dette ikke er tilfældet, kan batteriet ikke gendannes), skal du tage vidnesbyrdet om "Coulomb". Så snart målingerne falder under batterispændingsstandarderne, begynder det at aflade. Efter at have målt den tid, der kræves til det endelige energiforbrug og forbrugernes belastningsstrøm, er det nødvendigt at multiplicere disse aflæsninger med hinanden. Det resulterende antal er batterikapaciteten.

Hvis resultatet adskiller sig fra den officielle værdi, skal batteriet udskiftes. Et multimeter giver dig mulighed for at beregne kapaciteten på ethvert batteri. Ulejligheden ved denne metode er tidskrævende.

I den anden målemetode aflades batteriet ved hjælp af en modstand i henhold til et specielt skema. Brug af et stopur bestemmer afladningstiden. Det er dog vigtigt ikke at aflade batteriet helt, idet det er beskyttet mod dette ved hjælp af et relæ.

Sådan opretter du en enhed med dine egne hænder

Hvis du ikke har det nødvendige udstyr til rådighed, kan du implementere enheden selv. Indlæs gafler. Der er altid mange af dem til salg, men de indsamles alene. Nedenfor overvejer vi en sådan mulighed.

Gaffelordning

Denne gaffel har en udvidet skala, som gør det muligt at opnå den højeste nøjagtighed af læsningen. Den indbyggede belastningsmodstand. Skalaens områder er opdelt i halve, hvilket reducerer fejlen ved aflæsninger. Enheden er udstyret med en 3-volt skala. Dette gør det muligt at kontrollere individuelle batteribanker. Skalaer på 15V opnås ved at sænke spændingen på dioderne og zenerdioderne.

Den aktuelle aflæsning af enheden stiger, så snart spændingsværdierne bliver større end zenerdiodeåbningsniveauet. Under levering af forkert polaritet giver dioderne beskyttelse. På billedet: SB1 er vippekontakten, R1 er transmitteren af ​​den krævede strøm, R2 og R3 er modstande designet til M3240, R4 er bestemmende for bredden på de smalle skalaområder, R5 er belastningsmodstanden.

Sådan finder du ud af kapaciteten til et telefonbatteri derhjemme

Når du bruger en mobiltelefon, gennemgår dets batteri kontinuerlig forringelse. Denne proces kan ikke undgås, den er naturlig. Dette sker uanset model-, pris- eller telefonfunktioner. For nøjagtigt at forstå, hvor længe batteriet vil vare i enheden, skal du måle dets aktuelle kapacitet. Dette giver dig mulighed for at udskifte batteriet i tide, inden det begynder at slukke på det mest uforudsete tidspunkt.

Hævet batteri

Først og fremmest skal du inspicere batteriet. Farlige problemer i et lithiumbatteri er øjeblikkeligt synlige: sagen kan svulme op, være fuld af korrosion, pletter af grønlige og hvide nuancer.

Hvis der opdages tegn på oppustethed, er det farligt at bruge et sådant batteri yderligere. Dette kan forårsage en kortslutning i telefonen. Måske begyndelsen på hævelse med en lille bule op til alvorlige deformationer. En bekymrende faktor er det hurtige fald i opladningen i telefonen.

I dag er der mange applikationer til måling af telefonens aktuelle kapacitet.

Brug den avancerede opladningsmetode til nøjagtigt at bestemme batterikapaciteten. Batteriet er helt afladet og derefter tilsluttet denne enhed. Det beregner på sin side batteriets kapacitet under hensyntagen til tid og aktuelle værdi.

Belastningsforskelle

Parametrene for hver bil er forskellige. Deres motorvolumen og batterikapacitet varierer. I en personbil, normalt et batteri med en kapacitet på 40-45A, og i en stor bil omkring 60-75A.

Årsagerne hertil ligger i startstrømmen - jo mindre batteri, jo mindre elektrolytter, bly osv. Deri. Jo større den er, jo større er den energi, der kan give ud på et øjeblik. På dette grundlag er store batterier i stand til at fungere i en underkompakt, og små batterier kan ikke indsættes i en stor bil.

Sagsafhængighed

Batterier af forskellig størrelse

Kapacitet er direkte relateret til antallet af elektrolytter og batteristrøm.På grund af dette vil batterier med lille kapacitet være meget mindre i volumen og vægt end større batterier. Af disse grunde sættes aldrig store batterier på en subkompakt, da det ikke giver mening - i disse biler er der lidt plads under hætten. Et lille batteri gør et fremragende stykke arbejde med at starte motoren.

Kapacitetsreduktion

Ethvert batteri afskrives, dets kapacitet bliver mindre med tiden. normal batterier serverer ca. 3-5 år. Prøver af højeste kvalitet holdes i god stand i op til 7 år.

Når kapaciteten falder, mister batteriet sin evne til at give nok indkoblingsstrøm. Så er det tid til at udskifte det. De vigtigste årsager til faldet i kapacitet inkluderer:

• Akkumulering af svovlsyre på en positiv plade. Det kan helt dække alle overflader, kontakt med elektrolytter forringes, kapaciteten falder.
• Pladen smuldrer på grund af overopladninger, så er der mangel på elektrolytter. Dette fører til et øjeblikkeligt fald i batterikapacitet.
• Når bankerne er lukket, og de negative og positive plader er forbundet til hinanden, falder batterikapaciteten. Dog gendannes det.

Hvad bestemmer den aktuelle batterikapacitet?

Gennem batteriets levetid ændres dets kapacitet. I begyndelsen af ​​deres arbejde har de den største kapacitet, da pladerne udvikles aktivt. Derefter kommer perioden med stabil drift, og kapaciteten holdes på samme niveau. Endvidere begynder reduktionen i kapacitet på grund af slid på pladerne.

Batteritestning

Batterikapacitet varierer afhængigt af tilgængeligheden af ​​aktive materialer og design af elektroder, elektrolytter, deres temperaturer og koncentrationer, udledningsstrømværdier, batteri amortisering, koncentrationen af ​​yderligere aflejringer i elektrolytter og mange andre faktorer.

Med stigende udladningsstrøm falder batterikapaciteten. Med hurtig, specielt provokeret udladning mister batterier mindre kapacitet end i mere glatte tilstande med lave strømme. Baseret på dette registreres indikatorer for 4, 15 og 100 timers decharge for sagen. Samtidig varierer kapaciteterne på de samme batterier enormt. Den mindste kapacitet ved 4 timers udladning, og mest af alt - med store tidsperioder.

Kapacitetsindikatorerne ændres også med stigende temperatur på elektrolytterne, men med en stigning i de maksimalt tilladte normer formindskes levetiden. Årsagerne hertil ligger i det faktum, at ved en forhøjet temperatur trænger elektrolytter ind i den aktive masse, fordi deres viskositet falder, og modstanden tværtimod øges. På grund af dette er der mere aktiv masseafladning i reaktionerne end under en opladning med en lav temperatur.

Ved en særlig lav temperatur falder batterikapaciteten på samme måde som dets fordelagtige virkning.

Med stigende koncentration af elektrolytter øges også batterikapaciteten. Batteriet forringes dog hurtigere, da batteriets aktive masse løsner.

Derfor er det nødvendigt at kontrollere batterikapaciteten i alle faser af dens levetid.