Køleskabsdrift direkte relateret til cirkulationen af freon i systemet. Denne proces leveres af en specialiseret enhed - en motor-kompressor. Hvis ydelsen på denne enhed går tabt, eller hvis kompressoren ikke starter (eller starter og slukkes straks) på køleskabet, kan køleskabet ikke udføre sin direkte funktion - afkøling.
Køleskabskompressor
Noden starter dog ikke altid på grund af en funktionsfejl. Faktisk er der muligvis ikke nogen sammenbrud, men motoren starter ikke på grund af utilstrækkelig spænding. Årsagerne kan også være relateret til opdelingen af andre noder. For eksempel ledningsføring eller fejl i stabilisatoren. I dette tilfælde starter køleskabet henholdsvis ikke strøm. Hvis relæet klikker, men motoren ikke starter, er der sandsynligvis en kortslutning i apparatets viklinger, og selve startrelæet kan også fungere som det fungerer.
Kompressorsymptomer
Hvis køleskabet arbejder med krænkelser af temperaturforholdene, ofte tændes eller tværtimod næsten ikke slukker, fryser det meget - dette er en lejlighed til at tænke på enhedens helbred.
Typisk starter køleskabskompressoren ikke efter unormal drift eller overbelastning. Papirstop af enheden finder sted, hvis du kobler fra enheden i mindre end et minut. Af denne grund anbefaler vi kraftigt ikke at gøre dette.
Du skal kontrollere knudepunkterne og kigge efter årsagerne i rækkefølge. Hvis motoren fungerer uden at slukke, indsnævres det diagnostiske område, men det betyder ikke, at der er behov for en funktionsfejl i denne knude. Men selvom grunden for eksempel er i styringssensorerne eller relæerne, kølemediet lækker, kan situationen ikke ignoreres. Under alle omstændigheder arbejder dette med slid, vil denne enhed før eller senere overophedes og svigte.
Påfyldning af køleskabet med freon
Du kan tale om nedbrydningen af selve kompressoren, hvis følgende symptomer vises:
- Motoren brummer, forsøger at starte, men dette sker ikke.
- En olieagtig pyt dukkede op på gulvet under enheden.
- Motoren er meget varm, banker, vibrerer, giver lyd ved starten og på arbejdet.
Da enheden består af to enheder: motoren og kompressoren, skal deres sammenbrud skelnes. Generelt kan funktionsfejl i motor-kompressoren være forbundet med:
- interval og kortslutning af statorviklingerne (gælder for motoren);
- viklingskredsløb til huset (gælder også motoren);
- tab af ydeevne
- trykaflastning.
Det er muligt at bestemme, hvad der nøjagtigt skete ved indirekte tegn. Hvis enheden fungerer uden nedlukning, og temperaturen i cellerne er høj, er det muligt, at kølemediet lækker. Nogle gange viser diagnosen, at kompressionen er forsvundet. Dette viser udviklingen af enheden. Det er bedre at erstatte det med en ny enhed.
Hvis kompressoren brummer, når den er tændt og ikke starter, mens der ikke er kortslutninger i viklingerne, er det mest sandsynligt, at der er opstået et papirstop.
Kompressoren er brudt i køleskabet - hvad skal jeg gøre
Udskiftning af en kompressor er en af de mest komplekse og dyre tjenester i servicecentre. Derudover er selve reservedelen dyre. Mesternes erfaring og mange års observation viser, at hvis en enhed er slidt, der er en stor output, er det bedre at straks erstatte det med en ny. Men i nogle tilfælde, for eksempel, hvis pakninger, ringe eller individuelle dele af motoren er slidt, kan delen repareres.Den endelige beslutning træffes af skibsføreren baseret på procedurens passende.
Diode KD 203A
En fast kompressor kan prøve at kile. Til dette bruges en specialiseret enhed, der består af 2 dioder med en tilladt revers spænding på mindst 400V og en begrænsende fremadstrøm på 10 ampere. For eksempel KD 203 A, D 232 A, D 246-247.
For at fjerne kilen ved hjælp af dette design påføres spænding til motorviklingerne i 3-5 sekunder. Handlingen gentages efter 30 sekunder. Du kan tilslutte enheden gennem stikkene på startrelæerne P1, P2 eller P3 eller ved hjælp af isolerede klemmer. Princippet for design af konstruktionen er baseret på det nyttige drejningsmoment, der forekommer på motorakslen, når strøm strømmer gennem dioderne. Motorens rotor begynder at vibrere, vibrationen overføres til de fastklemte knuder og frigiver dem.
Elektrisk skematisk diagram af en kompressor kileanordning
Kan jeg kontrollere og reparere kompressoren selv?
Udskiftningsteknologien til kompressorer er usikker, meget kompleks og kræver brug af specialværktøjer:
- ilt propan brænder;
- rør skærer;
- lækagedetektor (bestemm med dens hjælp også et sted freon lækker);
- elektronisk termometer;
- ventiler til valg af freon og piercing;
- Hansen koblinger;
- tørremiddel;
- klemme;
- lodde og flux;
- opladningscylinder;
- ny motorkompressor.
Du skal overveje, om det tilrådes at købe alt dette for at udskifte kompressoren? At købe alle dele koster mere end en reparationsmands tjenester.
Et andet argument mod det er den store fare for arbejde. Når alt kommer til alt, udføres arbejde med gas, et eksplosivt stof. Skal jeg sætte mig selv i fare? Uden erfaring og den nødvendige viden er der risiko for at skade rørene, frigive al gas eller forstyrre balancen.
For dem, som alligevel har besluttet at udføre arbejdet på egen hånd eller bare er interesseret i, hvor kompliceret og hvordan proceduren går, vil vi beskrive arbejdsteknologien, når man udskifter en motorkompressor.
Vigtigt! Vi anbefaler kraftigt ikke at udskifte kompressoren selv! Det er livstruende!
Demontering af den gamle kompressor:
- Klip med en fil og bryt påfyldningsrøret.
- Inhak og bryde kapillarrøret i en afstand af ca. 2-3 cm fra filtertørrer.
- I en afstand på 1-2 cm fra rørkompressorsømmen, skær suge- og afløbsrørene af, gør det samme i en afstand på 1–1,5 cm fra kondensfilterets søm med et tørremiddel. For at gøre dette skal du bruge en rørskærer.
- Fjern startrelæet.
- Fjern kompressorholderen.
- Fjern selve kompressoren.
- For at rengøre rørledningen.
Fjernelse af kompressor
Kompressormontering
Installation af en ny kompressor:
- Installer kompressoren i sædet.
- Fjern stik fra dyserne. Dette skal ske først et par minutter før lodning.
- Sørg for, at der ikke er et for stort pres. Dette fortæller støj fra den udgående luft, som du hører, når du fjerner stikkene.
- Dock med kompressordyserne på røret: dem, der blev afskåret i det sidste trin. Påfyldningsrøret skal have en diameter på 0,6 cm og en længde på 6 cm.
- Lodde i streng rækkefølge: først fyld, derefter sug og derefter afladning. Det er forbudt at rette brænderflammen ind i motorrøret.
- Fjern stik fra filtertørreren, installer et filter på filterens kegle og integrer et kapillarrør i det. Lodde sømmene på hele filteret.
- Monter ventilkoblingshalvdelen på påfyldningsrøret.
- Sørg for at lodde alle samlinger. Der må ikke være nogen ulodede hulrum, sømmene i sig selv skal være glatte og lige.
- Fyld systemet med freon.
- Installer startrelæet til kompressoren.
- Tilslut køleskabet, og lad det arbejde i flere minutter.
- Kontroller derefter med en lækagedetektor for en lækage.
