Le ventilateur est un élément important des climatiseurs domestiques, automobiles et industriels. Le fonctionnement de ce dispositif assure le refroidissement du condenseur, à l'intérieur duquel, à un certain stade de circulation, le réfrigérant est converti d'une substance gazeuse en liquide. La chaleur générée dans ce cas est évacuée de force des locaux. En cas de dysfonctionnement du ventilateur, le condenseur peut surchauffer, ce qui entraînera un dysfonctionnement de l'ensemble du système.
Dispositif de système divisé
Comment devrait fonctionner un ventilateur de climatisation domestique?
Dans une forme simplifiée, la conception du ventilateur est une roue montée sur un arbre de moteur électrique, qui l'entraîne en rotation. Selon l'emplacement d'installation et la fonction effectuée, la forme des lames et les caractéristiques du travail peuvent varier.
Étant donné que la grande majorité des climatiseurs domestiques pour les bâtiments résidentiels sont un système divisé composé d'une unité intérieure et extérieure, son schéma de fonctionnement prévoit un ventilateur dans chacune des unités.
Appareil et fonctions du ventilateur intérieur
Le principe de fonctionnement de tous les systèmes de climatisation est basé sur les propriétés physiques du liquide pour capter la chaleur lors de l'évaporation et dégager de la chaleur lors de la condensation. Dans les systèmes séparés, le réfrigérant est utilisé comme réfrigérant - fréon, qui bout et s'évapore à température ambiante. L'unité intérieure contient un appareil spécial - un évaporateur. En le traversant, l'air chaud de la pièce se refroidit et revient sous forme d'air froid. Un autre élément important de l'unité intérieure du climatiseur est le ventilateur, qui assure une circulation forcée à travers l'échangeur de chaleur.
Ventilateur intérieur
Le ventilateur diagonal de l'unité intérieure a la forme d'un cylindre creux, sur les parois duquel se trouvent des éléments de turbine. L'évaporateur, pour ainsi dire, fait le tour, prévoyant l'admission d'air chaud par les côtés avant et supérieur de l'unité. L'air refroidi traversant le ventilateur et le diffuseur est réinjecté dans la pièce. Les commandes à l'intérieur de l'unité permettent d'allumer et d'éteindre le moteur électrique, ainsi que de changer la vitesse de sa rotation.
Important! Les modèles diagonaux sont des appareils assez fiables avec des dimensions compactes et un faible niveau de bruit, mais leur principal inconvénient est l'incapacité à surmonter des obstacles importants à la circulation d'air, par exemple lorsque le filtre est bouché.
L'appareil et les fonctions du ventilateur extérieur
Si l'unité intérieure sert à évaporer le réfrigérant, alors le processus inverse a lieu dans l'unité extérieure - le fréon se condense et la chaleur générée dans ce processus est évacuée dans l'atmosphère. Pour cela, le climatiseur est équipé d'un dispositif spécial - un compresseur, qui crée la haute pression nécessaire pour une transition rapide du gaz à l'état liquide. Le processus de condensation est effectué dans un échangeur de chaleur ayant la forme d'un radiateur et s'accompagne d'une génération de chaleur. Le ventilateur de l'unité extérieure a une forme standard avec de grandes pales, grâce auxquelles il est possible d'évacuer rapidement la chaleur vers l'extérieur et de protéger tous les éléments de l'unité, y compris le compresseur, contre la surchauffe.
Ventilateur d'extérieur
Le principe de fonctionnement du ventilateur du climatiseur
Le développement de la technologie a conduit à l'émergence de dispositifs de climatisation qui fournissent une température confortable dans la pièce et même dans l'habitacle. Le climatiseur de voiture est capable de refroidir ou de chauffer les flux d'air et a un certain nombre d'autres fonctions utiles:
- Maintient la température de l'air réglée dans l'espace confiné de la voiture;
- Protège l'intérieur de la cabine de la saleté et de la poussière de l'extérieur;
- Empêche la formation de condensation sur le verre par temps humide.
Circuit de climatisation automatique
Le principe de fonctionnement d'un climatiseur automobile est similaire à un climatiseur domestique, mais diffère par des dimensions plus compactes. Le compresseur haute pression comprime le fréon et le dirige vers le condenseur, où sa température diminue. La fonction inverse est réalisée par l'évaporateur, où le fréon d'un état liquide passe à un état gazeux. Dans le climatiseur, un seul ventilateur est utilisé, qui refroidit l'évaporateur avec un puissant flux d'air en même temps que le condenseur. Il est entraîné par le fonctionnement du moteur et sa vitesse peut être réglée manuellement ou automatiquement à l'aide de capteurs. Grâce à cela, il ne fera pas chaud à l'intérieur de la voiture, même si la voiture est à l'arrêt.
Causes possibles de dysfonctionnement du ventilateur
Si même les plus petits dysfonctionnements du ventilateur sont détectés, des mesures immédiates doivent être prises pour détecter et éliminer le dysfonctionnement.
Important! Si l'appareil ne remplit pas les fonctions qui lui sont assignées, cela peut entraîner une surchauffe des pièces et des assemblages individuels, ce qui peut provoquer une panne plus importante du système.
Dans certains cas, le diagnostic ne peut pas être effectué sans connaissances et outils spéciaux, mais il est souvent possible de détecter un dysfonctionnement par lui-même sans l'aide d'un spécialiste. Le plus souvent, une panne de ventilateur est causée par plusieurs raisons:
- Absence de tension sur les contacts du moteur électrique. Ce problème est détecté en cas de défaillance du câblage ou de défaillance de certaines parties du circuit électrique.
- La vis de fixation sur la turbine a été desserrée ou desserrée, avec laquelle elle est montée sur l'arbre du moteur.
- Roulements usés ou endommagés. Ce problème peut se produire si le climatiseur n'est pas transporté correctement ou après plusieurs années d'utilisation.
- Moteur électrique défectueux. Elle est généralement causée par une rupture de l'isolation ou une violation de l'intégrité de l'enroulement du moteur, qui ne s'allume tout simplement pas lorsque la tension est appliquée.
- Gel des lames. Si le climatiseur n'est pas équipé d'un mode «hiver», alors lorsque vous essayez de l'allumer à une température d'air négative, les lames de l'unité extérieure peuvent être bloquées par de la glace gelée à l'intérieur. Par conséquent, il est strictement interdit d'utiliser la climatisation en hiver pour chauffer la pièce.
Unité extérieure de congélation
- Blade Lock Ce problème est typique d'une unité externe, à l'intérieur de laquelle des branches ou des débris peuvent s'échapper de la rue, empêchant les pales de ventilateur de tourner.
