Avui es presenta a les botigues per a automobilistes una àmplia selecció de solucions tècniques per al seu ús en el sistema de fre de vehicles. Quin líquid de fre encara és millor? Instal·lar les millors pastilles de fre de l’automòbil en un cotxe sense utilitzar una solució d’alta qualitat pot minimitzar totes les empreses automobilistes en aquesta matèria. Aquest tema és rellevant i requereix un estudi detallat.
El farcit del sistema de fre és una solució líquida formada per un 95% de base i un 5% de colorants, additius, additius. S'utilitza com a intermediari en la transferència de l'esforç físic del conductor des del cilindre principal als mecanismes de treball de les rodes de la màquina. El Departament de Transport dels Estats Units d'Amèrica ha desenvolupat una regulació tècnica de classificació de fluids. Curt de DOT. Pel tipus de base es divideix en silicona, minerals i glicol. A continuació, es plantegen els líquids de fre DOT 4 i esbrina quin és millor?
El fluid de fre amb marcatge DOT 4 és una solució tècnica de gran qualitat. La seva base és el glicol. L’abast és extensiu: sistemes hidràulics de fre i embragatge de vehicles de diferents classes (cotxes, camions, vehicles especials). Si els frens funcionen amb fluid DOT 4, podeu estar segur del seu funcionament complet i segur.
| Categoria | Títol | Preu, frega. | Breu descripció |
|---|---|---|---|
| Les millors marques estrangeres | FLUID DE FREU MILBIL UNIVERSAL DOT 4 | 500 | Es caracteritza per preservar la viscositat en un ampli rang de temperatures. |
| LIQUI MOLY SL6 DOT 4 | 700 | A temperatures baixes, augmenta la viscositat. Això no permet l’ús de la composició a l’Extrem Nord. | |
| CASTROL REACT DOT 4 TEMP BAIX | 590 | Quan interaccionem amb les parts del sistema, la composició no té cap efecte destructiu sobre elles. | |
| Les millors marques de fabricants de vehicles | TOYOTA DOT 4 FLUID DE FREN | 630 | Estudis de laboratori han establert que la viscositat d'aquesta composició és propera a l'ideal en un rang de temperatures complet. |
| FORD SUPER DOT-4 | 400 | Les peces fabricades de cautxú i metall no són sensibles significativament als efectes negatius d'aquesta solució. | |
| NISSAN Freit de fre DOT 4 | 730 | Els indicadors fisicoquímics són molt superiors a la mitjana. | |
| Les millors marques domèstiques | SINTEC SUPER DOT 4 | 100 | Es mantenen valors satisfactoris de viscositat durant les gelades severes i a temperatures altes. |
| Rosdot 4 | 269 | Els paràmetres inicials de viscositat es mantenen sense canvis en diverses condicions de temperatura. | |
| LUKOIL DOT 4 | 190 | El procés d’ebullició comença als 240 graus. Aquesta xifra es redueix a 170 graus després d’un recorregut de 60 mil quilòmetres. | |
| Alaska DOT-4 | 150 | La viscositat decent permet fer-lo servir en territoris amb zones climàtiques diferents. |
Característiques clau
Els principals indicadors que caracteritzen les propietats fisicoquímiques de la solució de líquid de fre són:
- Viscositat
- Punt d'ebullició.
- Higroscopicitat.
- Propietats anticorrosives.
Viscositat
Un dels principals paràmetres. Els seus valors han de ser constants a diferents temperatures de funcionament. Si la viscositat augmenta a temperatures negatives, aquesta circumstància pot provocar disfuncions en el circuit de fre del cotxe. Un índex de viscositat massa baix (fluïdesa), al seu torn, pot provocar fuites al sistema. És important que aquest paràmetre no canviï en diferents condicions de temperatura.
Punt d'ebullició
Les pastilles de la màquina, mentre es frenen, es fan molt calentes.Després, l’energia tèrmica es transmet a través dels cilindres a la solució líquida. De vegades, amb frenada intensiva, la composició pot bullir. Durant el procés d’ebullició, es formen bombolles d’aire. Un cop al circuit, poden formar un anomenat tap d’aire. Com a resultat, el pedal de fre pot fallar en prémer-lo, i una força insuficient produirà efectes adversos. En conseqüència, com més gran sigui el punt d’ebullició, menys probable és la formació de bombolles d’aire que afectin negativament el funcionament dels frens al cotxe.
Higroscopicitat o absorció d’humitat
També un paràmetre molt significatiu. Com s'ha esmentat anteriorment, la calor es genera durant la frenada. Aquesta energia tèrmica escalfa la solució. I després, després del seu refredament, es forma condensat en forma d’aigua. Les gotes d’aigua que cauen al líquid també poden interferir amb el funcionament eficaç dels frens del cotxe. En primer lloc, a temperatures baixes, la solució tècnica pot passar al següent estat d’agregació i congelació. En segon lloc, l’aigua afecta negativament les peces metàl·liques, reduint la seva resistència a la corrosió. Per a solucions tècniques de fre, els valors més baixos d’aquest paràmetre són més acceptables.
Propietats anticorrosives
Aquesta és la poca capacitat que es pot carregar la composició al circuit de fre de la màquina per tenir un efecte corrosiu negatiu sobre les parts metàl·liques i de goma del sistema. Això és important perquè l’oxidació de metalls i la pèrdua d’elasticitat de les peces de cautxú poden provocar fuites.
La vida útil és d'aproximadament 60-70 mil quilòmetres o s'ha de fer una substitució una vegada en dos anys. Amb un augment de la vida de funcionament, totes les propietats fisicoquímiques descrites anteriorment comencen a perdre's gradualment. Fins i tot la pèrdua de rendiment incompleta pot comportar conseqüències molt negatives.
Les millors marques estrangeres
Fluid amb el millor rendiment
Es caracteritza per preservar la viscositat en un ampli rang de temperatures. El punt d’ebullició és de 265 graus centígrads. La presència d’humitat pràcticament no afecta les característiques de qualitat. Estalvia de forma fiable les peces metàl·liques i les peces de goma d’un sistema d’aturada del cotxe.
Preu: a partir de 500 frecs.
A temperatures baixes, la viscositat augmenta molt.
A temperatures baixes, augmenta la viscositat. Això no permet l’ús de la composició a l’Extrem Nord. L’ebullició es produeix a una temperatura de 230 graus. La capacitat d’absorbir la humitat a un nivell mitjà, cosa que la classifica amb una major absorció d’un medi humit. Els automobilistes observen excel·lents propietats anticorrosió.
Preu: a partir de 700 rub.
Excel·lent rendiment
Valors elevats de viscositat. Les gelades o calor no afecten la viscositat de la solució. Aquest és un producte ideal tant per a les regions del nord de la nostra pàtria com per als territoris amb clima càlid. El punt d’ebullició és de 265 graus. Un entorn humit no afecta negativament el rendiment. Quan interaccionem amb les parts del sistema, la composició no té cap efecte destructiu sobre elles.
Preu a partir de 590 rub.
Les millors marques de fabricants de vehicles
El millor fluid per als cotxes Toyota
La preocupació japonesa Toyota produeix excel·lents càrregues de circuit de fre. Un producte impressionant d'aquest fabricant és el producte: TOYOTA DOT 4 BRAKE FLUID. Malauradament, es recomana utilitzar-los només en màquines d’aquesta marca. Estudis de laboratori han establert que la viscositat d'aquesta composició és propera a l'ideal en un rang de temperatures complet. El procés d’ebullició comença als 275 graus. Aquest és un dels millors valors. Les propietats d’igroscopicitat i anticorrosió també es troben a un nivell alt.
Preu: a partir de 630 frecs.
Recomanat per al seu ús en totes les marques de màquines
Una altra composició moderna per al sistema de fre.Gràcies a l’ús d’additius moderns en la producció, es va aconseguir obtenir excel·lents resultats en propietats de viscositat i anticorrosió. El procés d'ebullició d'aquesta composició tècnica comença a una temperatura de 265 graus. Les peces fabricades de cautxú i metall no són sensibles significativament als efectes negatius d'aquesta solució. Hi ha un bon avantatge: es pot utilitzar en totes les marques de vehicles sense restriccions.
Preu: a partir de 400 rub.
Molt fluït, però només per a Nissan i Infiniti
L’ús està limitat als cotxes Nissan i Infiniti. Els indicadors fisicoquímics són molt superiors a la mitjana. Els valors de viscositat sense restriccions permeten l'ús de fre en diferents èpoques de l'any a tota Rússia. El punt d’ebullició és de 272 graus.
Preu: a partir de 730 frecs.
Les millors marques domèstiques
No és la millor opció per utilitzar.
Solució tècnica de producció domèstica. Es mantenen valors satisfactoris de viscositat durant les gelades severes i a temperatures altes. El punt d’ebullició és de 240 graus, cosa que no és dolenta per als frens del segment de preu mínim. Però després de 30 mil quilòmetres, l’ebullició es produeix a 150 graus, cosa que indica una baixa higroscopicitat. La composició química d'aquesta solució no permet la interacció neutra amb les parts metàl·liques i de cautxú del sistema. Molt aviat hi ha corrosió i deformació de la goma.
Preu: a partir de 100 frecs.
Després d'un any, es requereix el reemplaçament
Els paràmetres inicials de viscositat es mantenen sense canvis en diverses condicions de temperatura. Els punts extrems tampoc afecten la viscositat. Aquest fre bull a una temperatura de 255 graus. Després d’un any de funcionament, el punt d’ebullició baixa fins als 160 graus. Per tant, no són necessaris uns índexs satisfactoris d’hidroscopicitat. La interacció química neutra amb els detalls del sistema i el seu baix cost pot comportar altres desavantatges.
Preu: a partir de 269 frecs.
Una bona opció pels diners
Estudis de laboratori demostren que aquesta composició té valors de baixa viscositat, cosa que pot conduir a un funcionament inestable dels frens a valors de temperatura extrema. El procés d’ebullició comença als 240 graus. Aquesta xifra es redueix a 170 graus després d’un recorregut de 60 mil quilòmetres. Aquest és un bon indicador d’higroscopicitat. La propietat resistent a la corrosió és la part positiva d’aquest producte. Amb un ús constant, el circuit del cotxe es mantindrà sense canvis importants en les característiques físiques.
Preu: a partir de 190 frecs.
Rendiment mitjà
La viscositat decent permet fer-lo servir en territoris amb zones climàtiques diferents. El punt d’ebullició és de 230 graus centígrads. Després de dos anys, la solució haurà de ser substituïda a causa d’una pèrdua important d’higroscopicitat i punt d’ebullició. No us haureu de preocupar de l’estat del sistema en si. La composició química proporciona una interacció neutra amb els elements dels frens de la màquina.
Preu: a partir de 150 frecs.
Recomanacions per triar un fluid de fre
A l’hora d’escollir un valor primordial, cal parar atenció a les 4 característiques que es descriuen anteriorment. Indiquen quant cada líquid és adequat per utilitzar-lo en diverses condicions.
Entre les solucions de fre de fabricants estrangers, els automobilistes prefereixen CASTROL REACT DOT 4 LOW TEMP i FLUID MOBIL FLUID UNIVERSAL DOT 4. Alt llindar d’ebullició, conservació d’excel·lents indicadors de viscositat a diferents condicions de temperatura, baixa higroscopicitat, interacció química neutra amb peces de metall i cautxú són positives. costat de l’ús d’aquests compostos. El costat negatiu és el preu bastant alt d’aquest producte. LIQUI MOLY SL6 DOT 4 és lleugerament inferior als seus col·legues estrangers quant a higroscopicitat i punt d’ebullició. El seu preu és comparable a CASTROL i MOBIL.
El cost del fluid de fre original és elevat. Toyota i Nissan recomanen utilitzar-lo en els seus cotxes o en cotxes Lexus i Infiniti, respectivament. Els productes Ford, per contra, es poden utilitzar en altres marques de cotxes. Els seus paràmetres fisicoquímics són propers a l’ideal, cosa que fa possible utilitzar-los durant molt de temps sense por.
Les característiques de les composicions líquides utilitzades en automòbils i fabricades al nostre país no difereixen en els indicadors destacats. Però el fabricant LUKOIL DOT 4 més compleix els requisits màxims. La higroscopicitat dels productes no és inferior a la dels fabricants estrangers. La viscositat i els punts d’ebullició s’acosten més als de líquids de fre originals. Els automòbils observen altes propietats anticorrosió. El preu és bastant raonable i no és molt superior al d’altres fabricants nacionals.
Quin producte dels exemples anteriors és el millor fluid de fre per a automòbils? Cada propietari del cotxe donarà la seva resposta en funció de l’experiència personal.
